詳細(xì)內(nèi)容：福州車用尿素批發(fā)，福州車用尿素批發(fā)送貨，福州車用尿素批發(fā)送貨上門負(fù)責(zé)人張生13712285104 首先，市場(chǎng)打開(kāi)需要時(shí)間。石旵東認(rèn)為，目前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的市場(chǎng)需求量是頂峰值，但不是所有柴油車都會(huì)用車用尿素，比如，老車型會(huì)被逐步淘汰。天津悅泰石化科技有限公司副經(jīng)理張新昌表示，只有今年7月1日新上市的柴油車，在新增加了放置車用尿素的液箱后，才能使用SCR技術(shù)。而之前的舊款柴油車還不可能一下子被淘汰，而這個(gè)淘汰過(guò)程，至少需要10年左右的時(shí)間。 　　其次，用戶積極性不夠。濰柴動(dòng)力技術(shù)中心后處理技術(shù)研究室工程師王意寶強(qiáng)調(diào)，新的尾氣標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，用戶可能會(huì)不接受，如果監(jiān)管不到位，用戶肯定不愿意購(gòu)買車用尿素。即便買了車用尿素，也很可能為了省錢而不加或少加。雅苒中化環(huán)保（青島）有限公司銷售及技術(shù)總監(jiān)羅童也有同樣的想法。他表示，車用尿素屬于環(huán)保產(chǎn)品，是要掏錢的事兒，用戶積極性不會(huì)太高，這就取決于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度�！按蟪鞘幸�好些，中小城市、西部城市執(zhí)行起來(lái)可能要打折扣。市場(chǎng)啟動(dòng)有個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，也會(huì)比較緩慢。目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)車用尿素的實(shí)際市場(chǎng)需求量還不太大�！� 羅童如是說(shuō)。 　　“目前從國(guó)家政策導(dǎo)向看，車用尿素確實(shí)有市場(chǎng)。但這個(gè)市場(chǎng)具體有多大，還取決于國(guó)四尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的監(jiān)管力度�！睂�業(yè)生產(chǎn)車用尿素的溢通環(huán)�？萍迹ㄆ翁铮┯邢薰�司銷售經(jīng)理張開(kāi)源這樣告訴記者。他認(rèn)為，新的尾氣標(biāo)準(zhǔn)要實(shí)施，首先需要油品升級(jí)和尿素供應(yīng)兩個(gè)條件。但是，目前國(guó)內(nèi)油品還不達(dá)標(biāo)，光升級(jí)就得兩三年時(shí)間。因此，車用尿素的需求有多大，還得看國(guó)家的監(jiān)管力度多大。 　　據(jù)雅苒中化環(huán)保（青島）有限公司總經(jīng)理劉金發(fā)介紹，在歐洲，就是運(yùn)用機(jī)動(dòng)車車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣排放。當(dāng)柴油車沒(méi)有加注車用尿素時(shí)，就會(huì)馬上發(fā)出警示，車就開(kāi)不起來(lái)了。他建議，今后有關(guān)部門也可采取類似措施，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。 通知指出，各地、各有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家及四川省促進(jìn)化肥生產(chǎn)、保證市場(chǎng)供給的一系列優(yōu)惠政策，保證對(duì)化肥生產(chǎn)企業(yè)的電、氣、煤等供應(yīng)。各化肥生產(chǎn)企業(yè)要開(kāi)足馬力，在４、５、６月滿負(fù)荷生產(chǎn)，增加化肥產(chǎn)量。各級(jí)政府和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)儲(chǔ)備的化肥要及時(shí)開(kāi)倉(cāng)銷售，增加市場(chǎng)投放量，保證全省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用肥。堅(jiān)決糾正和查處不執(zhí)行國(guó)家優(yōu)惠政策的行為，為春耕生產(chǎn)做好充足準(zhǔn)備。 各地要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的化肥價(jià)格政策，全省尿素生產(chǎn)企業(yè)的尿素出廠中準(zhǔn)價(jià)每噸為１５００元，允許上�。保埃�，即每噸最高不超過(guò)１６５０元，下浮不限。碳銨價(jià)格授權(quán)各市（州）政府參照尿素價(jià)格管理辦法進(jìn)行管理。 對(duì)尿素批發(fā)零售價(jià)格，四川省實(shí)行差率管理，尿素出廠價(jià)到零售價(jià)的綜合經(jīng)營(yíng)差率最高不超過(guò)７％。其中，第一道環(huán)節(jié)（指從生產(chǎn)廠家到第一個(gè)經(jīng)營(yíng)者）原則上不超過(guò)１％，最高不超過(guò)１．５％。綜合經(jīng)營(yíng)差率均包括銀行貸款利息、管理費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等流通環(huán)節(jié)發(fā)生的間接費(fèi)用，不包括直接運(yùn)雜費(fèi)。 通知要求有關(guān)部門對(duì)化肥生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格執(zhí)行情況進(jìn)行全面檢查，并向社會(huì)公布舉報(bào)電話。對(duì)不執(zhí)行國(guó)家政策以及捏造散布漲價(jià)信息、囤積居奇、哄抬價(jià)格、牟取暴利、不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)等價(jià)格違法行為，依法從嚴(yán)查處。 通知要求各級(jí)價(jià)格主管部門加強(qiáng)對(duì)化肥價(jià)格的監(jiān)測(cè)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家和省上的部署要求切實(shí)做好化肥價(jià)格監(jiān)測(cè)的專報(bào)工作。從４月１日起實(shí)行日?qǐng)?bào)制，發(fā)現(xiàn)化肥市場(chǎng)價(jià)格異常波動(dòng)，立即上報(bào)�；�肥市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)大幅度上漲時(shí)，省政府將進(jìn)一步采取干預(yù)措施。 據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，這種“添加劑”即是中石化開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品—柴油車尾氣處理液。專家表示，由于國(guó)內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用安裝SCR(選擇性催化還原技術(shù))系統(tǒng)，來(lái)滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用的柴油車尾氣處理液也由此成為節(jié)能減排的必備消耗品，使用此處理液可使尾氣中至少80%的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氦氣，滿足國(guó)Ⅳ、甚至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。 　　專家：柴油車尾氣污染已“非治理不可” 　　“北京風(fēng)光，千里霧霾，萬(wàn)里塵飄……空氣如此糟糕，引無(wú)數(shù)美女戴口罩”，近日網(wǎng)友戲謔之作“沁園春。霾”道出了對(duì)大氣污染的幾多無(wú)奈。人們不禁要問(wèn)，機(jī)動(dòng)車尾氣、燃煤排放誰(shuí)是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)祝? 　　原中石化科技部部長(zhǎng)，現(xiàn)任天津悅泰石化科技有限公司高級(jí)顧問(wèn)的喬映賓對(duì)中新網(wǎng)能源頻道分析稱，在全國(guó)氮氧化合物排放的組成中，火電行業(yè)占比40%，鋼鐵、水泥、石油、石化行業(yè)占20%，機(jī)動(dòng)車尾氣排放位居第二約30%，其余為民用燒飯、取暖等活動(dòng)產(chǎn)生。 　　喬映賓說(shuō)，雖然火電行業(yè)占比多，但由于火電煙囪多在100-150米以上高空，因此對(duì)人體活動(dòng)影響相對(duì)較小，而汽車尾氣排放，基本在1.5-2米的低空，對(duì)人體活動(dòng)反而影響較大。 　　據(jù)環(huán)保部《2012年機(jī)動(dòng)車污染治理年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)的重型載貨與大型載客汽車保有量分別為460和126.6萬(wàn)輛，僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%，而氮氧化物和PM(顆粒物)排放量卻分別占全國(guó)當(dāng)年汽車氮氧化物和PM總排放量的67.2%和78.8%。因此，我國(guó)柴油車尾氣污染到了非治理不可的地步。