詳細內容：在廈門市購買批發(fā)請咨詢車用尿素廠家周S：139 2572 4245。微信同號。車用尿素價格接近腰斬，跌至2300元/噸，業(yè)內企業(yè)虧損嚴重。但展望未來，我們認為尿素行業(yè)拐點將至，水煤漿法產能將獲得較好盈利，然而車用尿素作為SCR中真正用來凈化尾氣的藥劑，卻并沒有得到足夠的重視，甚至在部分卡友的眼里，車用尿素已完全成為了一種“麻煩”。國內農用尿素需求雖然一直呈下滑趨勢，預計明年將減少140萬噸，但是工業(yè)需求，尤其在人造板和車用尿素領域增長很快，預計將增加75萬噸。出口市場我們預計為1070萬噸，對應總產量為7221萬噸，有效開工率明年也將回升到96%。 首先廠商需要對尿素進行提純，并將水中的帶電粒子分離出來制成去離子水，然后用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進行配比，最終形成我們所用的尾氣處理液。國內尿素價格大漲源于煤價上漲，近期價格走低同樣始于煤價。煤炭作為尿素主要生產原料，占到尿素成本構成的60%以上。8月中旬至11月上旬，國內無煙煤漲幅在500元左右，引發(fā)尿素價格大漲，主產區(qū)尿素出廠報價一度突破1500元。怎奈好景不長，煤價還是無緣市場化，政策打壓很快起效。先是對大型國有煤企抑價，隨后是對符合要求的數十家煤礦放量，再有就是調整鐵路運力，增加運煤車次。一系列的政策調控之后，煤價迅速止?jié)q回落，局部跌幅超過100元。這對于尿素企業(yè)算是“雙刃劍”，成本降低對生產固然是好事，但下游廠商開始抵制高價尿素。12月5日，國內尿素主產區(qū)實際出廠價僅為1400~1420元，個別外發(fā)價甚至不足1380元。廈門車用尿素市場對失去成本面支撐的利空預期可以用“恐慌”來形容。 想要完成精密的配比和提純工作也并非易事。車用尿素的生產設備全部需要采用316不銹鋼材料，并且保證包括制水、提純、加注在內的整個流程全部為封閉式操作，最大限度保護產品不被外界環(huán)境所污染。 車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。尿素企業(yè)的供應并非過剩，甚至有些偏緊。時至年底，國內煤礦全年計劃開采任務大多完成，為保安全生產目標，煤礦減產情況較普遍。對于尿素企業(yè)來說，能否享受低價煤暫且不提，能否滿足生產需求還要打個問號。因此，煤炭對尿素的成本支撐，已經從漲價轉變?yōu)楣�應趨緊。 農用尿素兌自來水是制造偽劣車用尿素最簡單的方法，不僅原材料不達標，制作設備也極其簡陋。據海龍悅泰的負責人稱，建造一個符合標準的生產基地需要兩三千萬，而一個小作坊式的尿素工廠只需要70萬，并且因為產品本身不合格，檢測設備也一并被省略了。