詳細(xì)內(nèi)容：山東濰柴250KW柴油發(fā)電機(jī)組自動化詢價(jià)熱線400-0536-049短路，在繞組兩端施加220V工頻電壓有效值，根據(jù)各個(gè)磁極線圈兩端的電壓大小偏差應(yīng)小于5%檢匝間是否短路。對隱極式大、中型轉(zhuǎn)子線圈，嵌線過程中可采用工頻電壓對線圈進(jìn)行匝間短路的檢查。匝間工頻試驗(yàn)電壓有效值應(yīng)不低于5V，上限為5V，推薦采用5V。根據(jù)電流大小變化情況檢查匝間短路。在超速試驗(yàn)中及總裝試運(yùn)行前后，可采用交流阻抗法檢查匝間短路。在超速試驗(yàn)的升、降速過程中及靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，監(jiān)視磁場繞組在規(guī)定工頻電壓的電流及相應(yīng)的阻抗值有否突變來檢匝間是否短路。試驗(yàn)按。GBT029—993有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。，六試驗(yàn)結(jié)果顯示波形的判定雙繞組對比法試驗(yàn)結(jié)果的判定從前面的敘述可知，當(dāng)采用雙繞組對比法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，若兩個(gè)繞組都正常時(shí)，兩條曲線將完全重合，即在屏幕上只看到一條曲線。如02a所示。若兩條曲線不完全重合，則有可能是被試的兩個(gè)繞組存在匝間短路故障或磁路參數(shù)存在差異，也可能是儀器和接線方面的故障造成的。因不同規(guī)格或不同廠家生產(chǎn)的"匝間儀"對繞組的同一種故障的反應(yīng)有所不同；另外，對三相繞組，不同的接線方式也會出現(xiàn)不同的反應(yīng)，所以很難給出一個(gè)通用的判定標(biāo)準(zhǔn)。讀者應(yīng)通過試驗(yàn)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出自己切實(shí)可行的判定標(biāo)準(zhǔn)。下面給出幾種典型情況，僅供參考。兩條曲線都很平穩(wěn)，但有小量差異如0~2b所示�？赡苁怯上率鲈�因造成的。和總匝數(shù)相比而言，有少量的匝間已完全短路。若襝試電機(jī)的同一規(guī)格都存在這種現(xiàn)象，則很可能是由于磁路不均 油機(jī)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)常識46濰坊柴油機(jī)農(nóng)用柴油機(jī)節(jié)油的八個(gè)竅門65濰坊柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的內(nèi)容58濰坊柴油機(jī)離合器液壓傳動系統(tǒng)的放氣90濰柴配件發(fā)動機(jī)常見的使用錯(cuò)誤及注意事項(xiàng)53濰坊柴油機(jī)柴油機(jī)的節(jié)油技術(shù)之保養(yǎng)要求96濰坊柴油發(fā)電機(jī)如何節(jié)約汽車的維護(hù)費(fèi)用84濰坊柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)缸套、水箱水垢的清除方法86濰坊柴油發(fā)柴油機(jī)缸套、水箱水垢的清除方法次一般情況下的清洗要求清洗冷卻系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先拆去節(jié)溫器，并將氣缸蓋上出水彎頭的旁孔堵塞。沖洗水流的方向和柴油機(jī)工作時(shí)水的循環(huán)方向相反，散熱器沖洗如所示，直到?jīng)_洗一般情況下的清洗要求清洗冷卻系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先拆去節(jié)溫器，并將氣缸蓋上出水彎頭的旁孔堵塞。沖洗水流的方向和柴油機(jī)工作時(shí)水的循環(huán)方向相反，散熱器沖洗如所示，直到?jīng)_洗干凈為止。散熱器的沖洗方法嚴(yán)重水垢的清洗方法為了確保柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱效果，使柴油機(jī)正常工作，增加柴油機(jī)的使用壽命，應(yīng)及時(shí)清除柴油機(jī)水廂內(nèi)的水垢。具體清洗方法是：將配置好的清洗液如表1所示倒入水箱中，起動柴油機(jī)中速n=1500r/min左右運(yùn)行10min左右后熄火，停機(jī)10～12h后再重新起動柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右后停機(jī)，放出清洗液。然后加入清潔的冷卻水并起動柴油機(jī)，中速運(yùn)行自行清潔。如此反復(fù)2～3次，即可將冷卻系統(tǒng)水垢徹底清除干凈。表1清洗水套、散熱器的溶液和配置方法類別溶液成分清洗方法備注1苛性鈉火堿750山東濰柴250KW柴油發(fā)電機(jī)組自動化