詳細(xì)內(nèi)容："（林經(jīng)理 158-6368-9578）幾十年來，基于提高汽車用柴油發(fā)動機(jī)性經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機(jī)廠商科研機(jī)構(gòu)投入了 大量的人力物力進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目前，這些新技術(shù)和 柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組""運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組 船用柴油發(fā)電機(jī)組 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 柴油一體機(jī)""汽車發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)概述 近幾十年來，基于提高汽車用柴油發(fā)動機(jī)性經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機(jī)廠商科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目前，這些新技術(shù)和概述 近幾十年來，基于提高汽車發(fā)動機(jī)性經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機(jī)廠商科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目 前，這些新技術(shù)和新方法，有的已在內(nèi)燃機(jī)上得到應(yīng)用，有些正處于發(fā)展和完善階段，有可能成為未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。 發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù), 是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動機(jī)采用可變氣門正時技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機(jī)的扭矩和功率可 以得到進(jìn)一步的提高。 .可變氣門正時理論 合理選擇配氣正時，保證好的充氣效率，是改善發(fā)動機(jī)性能極為重要的技術(shù)問題。分析內(nèi)燃機(jī)的工作原理，不難得出這樣的結(jié)論：在進(jìn)排氣門開閉的四 個時期中，進(jìn)氣門遲閉角的改變對充氣效率影響大。進(jìn)氣門遲閉角改變對充氣效率和發(fā)動機(jī)功率的影響關(guān)系可以通過進(jìn)一步給以說明。 中每條充氣效率曲線體現(xiàn)了在一定的配氣正"