詳細(xì)內(nèi)容："（銷售科：150-6566-0268）發(fā)電機組.而有的用戶卻為了將來考慮 ,選擇比自己負(fù)載大很多的發(fā)電機組.其實,這兩種想法都是不正確的.柴油發(fā)電機組過小,發(fā)電機組長期處于滿負(fù)荷狀態(tài),對柴油機的各個零件都會有影響,不利于發(fā)電機組的壽命.發(fā)電機組過小,長期處于小功率運行狀態(tài),不利于發(fā)電機組各零件之間的磨合,柴油燃燒不充分,時間長了以后就會產(chǎn)生積碳,不利于發(fā)電機組的長期使用。 關(guān)于采購發(fā)電機組時負(fù)載如何選擇，大家可以選擇信賴的服務(wù)團隊，經(jīng)驗豐富的工作人員可以給大家合理的建議，幫助大家采購到適宜的供電設(shè)備，歡迎聯(lián)系洽談。柴油發(fā)電機組溫升要求和冷卻方式_柴油發(fā)電機組網(wǎng)柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。一、溫升要求根據(jù)柴油發(fā)電機絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般發(fā)電機在運行狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為度，超過度，則為溫升過高。二、冷卻方式不同類型，不同容量的發(fā)電機其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。空氣冷卻空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥?