詳細(xì)內(nèi)容：柴油機(jī)490D座機(jī)倉庫發(fā)貨部電話林總1386966-0812手機(jī)機(jī)過熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸粘缸燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收�，�?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的嚴(yán) 柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組"運(yùn)領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機(jī)組 船用柴油發(fā)電機(jī)組 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 汽油發(fā)電機(jī)組 柴油一體機(jī)"： 冷卻系統(tǒng)不良現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組過熱 夏季已經(jīng)來臨，柴油發(fā)電組過熱的現(xiàn)象是時(shí)常發(fā)生，有時(shí)柴油發(fā)電機(jī)過熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸粘缸燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收�，�?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重?fù)p毀，必須認(rèn)真對待。造成柴油發(fā)電機(jī)過熱的主要原因有： ．冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。 散熱冷卻潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。 散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)過熱。 排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來．當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵�速度緩慢，燃燒的時(shí)間很長，形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件，因燃燒的時(shí)間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時(shí)又由于廢氣排放不通暢，排氣時(shí)廢氣溫度明顯上升，整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱。 機(jī)油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油都是通過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)。一旦機(jī)油濾清器被堵塞，機(jī)油只有通過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個(gè)潤滑點(diǎn)。這樣，機(jī)油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機(jī)油管路，造成潤滑不良，機(jī)油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。 油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油供應(yīng)中斷，將會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機(jī)過熱。一旦被堵，應(yīng)拆下油底殼，清除油網(wǎng)上的雜渣柴油機(jī)490D座機(jī)