詳細內(nèi)容：云浮車用尿素廠家 云浮車用尿素批發(fā)負責(zé)人黃生：139 257 222 04；日前嘉藍素車用尿素(顆粒、溶液)已通過譜尼(北京)檢測有限公司檢測，經(jīng)檢測認定該公司產(chǎn)品完全符合GB29518-2013國家柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑標(biāo)準(zhǔn)。車用柴油國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推進，為國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展帶來了新契機。近年來，國內(nèi)車用尿素的市場需求量和產(chǎn)量在快速增長，市場前景廣闊。 　　研究表明，汽車尾氣排放占全國PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的重要“禍?zhǔn)住敝�一。而在汽車尾氣所排放的污染物�?dāng)中，來自重型柴油車的尾氣污染高達三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%，但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機動車排放總量的60%和90%以上。柴油車污染治理是機動車排放治理的重點。因此，中國宣布，從2015年起，車用柴油全面實施國四標(biāo)準(zhǔn)，即從明年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強制執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國三及以下的柴油車禁止銷售。 "高速公路服務(wù)區(qū)有加油站卻沒有賣車用尿素的站點，服務(wù)站有賣車用尿素，價格貴不說，離得還遠……車用尿素怎么買是比較犯愁的一件事。"一個多月前廣東肇慶陸師傅給中國卡車網(wǎng)打來電話訴說國四車加車用尿素的難處。而現(xiàn)在，通過中國卡車網(wǎng)平臺進行溝通，陸師傅已經(jīng)固定一段時間從美豐加藍經(jīng)銷商那里購買合適包裝的車用尿素產(chǎn)品，無憂暢行在運輸路上了。伴隨著4月23日國四實施的第二只靴子一聲落地，整個汽車后市場又迎來了新一輪的革命浪潮。為積極響應(yīng)國家政策，延續(xù)汽車后市場發(fā)展態(tài)勢，龍蟠科技作為國內(nèi)市場占據(jù)領(lǐng)先地位的民族潤滑油品牌，本月正式隆重推出一款與國四商用車配套的必備產(chǎn)品 -- 龍蟠車用尿素溶液，這款眼下正在各地市場火熱銷售中的產(chǎn)品，將作為龍蟠科技旗下的又一名“實力悍將”，引領(lǐng)整個中國商用車行業(yè)，一起步入即將到來的國四時代。從明年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強制執(zhí)行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著車用柴油國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣實施，國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展迎來了新契機。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內(nèi)需求潛力巨大，車用尿素銷量正迅速增長。 　　研究表明，汽車尾氣排放占全國PM2.5污染物總量的30%左右，是造成我國霧霾天氣的“禍?zhǔn)住敝�一，其中，來自重型柴油車的尾氣污染高達三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，僅占我國汽車保有量17%的柴油車排放的氮氧化物和PM污染物，分別占機動車排放總量的60%和90%以上。為此，工信部宣布從2015年起，車用柴油全面實施國IV標(biāo)準(zhǔn)。 　　據(jù)了解，目前國IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油車絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動機技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車用尿素及純水合成。柴油車“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為無污染的氮氣和水蒸氣，可直接減少霧霾污染，從而滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)對PM以及氮氧化物的限制。同時，采用這種技術(shù)的國IV發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低，在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢，因此SCR技術(shù)是最適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。目前，國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場前景廣闊。 該公司現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備不用做任何處理，只需通過新上設(shè)備并投運，配上超純水即可配制出合格車用尿素溶液，車用尿素的檢測合規(guī)標(biāo)志著該公司已具備每年80萬噸車用尿素顆粒的生產(chǎn)能力。如果全部用來生產(chǎn)車用尿素，每年將具備200多萬噸車用尿素溶液產(chǎn)能。目前國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油車絕大多數(shù)采用的都是SCR發(fā)動機技術(shù)，這種技術(shù)需要添加車用AdBlue，也就是俗稱的尿素溶液，它是一種氮氧化物選擇性催化還原劑，是以32.5%的超純度車用尿素及純水合成。柴油開車“喝”下這種尿素后，尾氣排放中的氮氧化物就能被分解為無污染的氮氣和水蒸氣，可直接減少霧霾污染。從而滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)對PM以及氮氧化物的限制。并且，采用這種技術(shù)的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢，因此SCR技術(shù)是最適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。目前，國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素成為與柴油等同的消耗品，市場前景廣闊。 　　盡管國內(nèi)車用尿素市場剛剛起步，然而市場前景卻非常廣闊，需求潛力卻相當(dāng)巨大，國內(nèi)車用尿素市場銷量迅速增長。2011年中國車用尿素消耗量在1.1萬噸左右，僅占世界車用尿素溶液消耗量的1%。由于國四標(biāo)準(zhǔn)尚未在全國強制推行，目前國內(nèi)僅有北京、上海等地試點在公交系統(tǒng)中使用SCR技術(shù)，導(dǎo)致車用尿素市場尚未打開。然而，隨著柴油國四標(biāo)準(zhǔn)的全國推廣，車用尿素的需求量在快速增長，專家預(yù)計2015年國內(nèi)需求量有望達400-700萬噸。