詳細(xì)內(nèi)容：小鏟車490柴油發(fā)動機網(wǎng)銷負(fù)責(zé)人138-646-00749二部150-6566-0268清潔機油沿濾?器座的中間油孔進入主油道。這種粗濾器不需濾芯，因而結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。精濾器由轉(zhuǎn)子外殼1、轉(zhuǎn)子體5、轉(zhuǎn)子軸7和濾?器底座9等組成。由粗濾器分離出來的帶有雜質(zhì)的機油進人轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上有兩個方向相反的噴孔，當(dāng)柴油機工作時，機油在壓力作用下從兩個噴孔中噴出，由于噴出機油的反作用力推動轉(zhuǎn)子高速〈一般情況下，在5000r/min以上旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，轉(zhuǎn)子內(nèi)腔屮的機械雜質(zhì)被分離出?，并被拋向壁面，而干凈機油則從噴孔中哽出，然后流回到油底殼。三機油散熱裝置為了保持機油在適宜的溫度范圍內(nèi)丁.作，柴油機潤滑油路一般都裝有機油散熱裝置，用來對機油進行強制冷卻。機油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的機油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的機油冷卻器。機油散熱器一般為管片式結(jié)構(gòu)與冷卻系水散熱器相似，通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，沒有冷卻水滲人機油中的可能。適合于行駛式柴油機，可利用行駛中的冷風(fēng)對機油進行有效的冷卻。管與片常用導(dǎo)熱性好的黃銅制成。機油冷卻器有管式和板翅式兩種形式。閣2^139所示為6135型柴油機用管式水冷機油冷卻器。散熱器芯由帶散熱片的銅管組成，購端與散熱器前后的水管連通。當(dāng)柴油發(fā)電機?工作時，冷卻水在管內(nèi)流動，機油在管外受隔片限制，而成彎曲路線流向出油口，機油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。6135型柴油機的機油散熱器裝在冷卻水路中，當(dāng)機油溫度較高時靠冷卻水降溫，當(dāng)柴油機啟動暖車時，機溫較低，則從冷卻水中吸熱使機油溫度得以提高。四〉機油壓力表和機油溫度表1.機油壓力表油壓力表是用來監(jiān)測柴油機主油道中的機油壓力。它有膜片式、管狀彈簧式和電熱式等幾種。前兩種是直接作用式，測壓靈敏度高，但監(jiān)?不方便。電熱式機油壓力表是非電量測試、電量傳遞和機械顯示的儀表。它由機油壓力傳感器、機油壓力表和信息傳遞的導(dǎo)線組成。機油壓力傳感器裝在汽缸體上與主油道相通，機油壓力表裝小鏟車490柴油發(fā)動機