詳細內容："（林經(jīng)理 158-6368-9578）油發(fā)電機組網(wǎng)濟柴柴油發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組 網(wǎng)無動柴油發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)燃氣發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)高壓 發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)集裝箱發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)移動拖車發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)移動汽車發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)低噪音發(fā)電機組_柴油發(fā)電機組網(wǎng)柴油發(fā)動機系列_柴油發(fā)電機組網(wǎng)同步發(fā)電機系列_柴油發(fā)電機組網(wǎng)其他系列和遙控系列_柴油發(fā)電機組網(wǎng)結構原理_柴油發(fā)電機組網(wǎng)柴油發(fā)電機組油底殼油面多高才合適_柴油發(fā)電機組網(wǎng) 一般情況下，柴油發(fā)電機組用戶認為油底殼的油面越高越好，其實這是一個誤區(qū)。這里告訴大家，底殼內機油油面并非越高超好。油面過高時，機油容易進入燃燒室，造成排氣管噴機油、冒藍煙，不但浪費機油，增加消耗，還會因機油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴重影響柴油機的正常工作。 同時，柴油機油底殼內機油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機油溫度過高，導致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時，有可能使機油集濾器露出機油油面，將空氣吸入機油泵而不能供油，造成抱軸、燒瓦等嚴重事故。那么，究竟柴油發(fā)電機組油底殼油面要多高合適呢建議大家借助機油標尺進行判斷，讀取機油油位，機油的油位不得低于低機油油位A，也不得超過高機油油位B，否則就需要放出或添加機油了。發(fā)電機組負載選擇的誤區(qū)_柴油發(fā)電機組網(wǎng) 與客戶的互動中，發(fā)電很多客"