詳細內(nèi)容："（濰坊華誠：150-6566-0268 138-646-00749 林經(jīng)理）濰坊柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機組濰坊柴油發(fā)電機濰坊柴油發(fā)電機組"" 缸內(nèi)直噴技術(shù)在集團中被廣泛運用，由 和共享的.升發(fā)動機即是其中性能強悍的代表作。 其中大眾集團可以算是導(dǎo)入缸內(nèi)直噴科技具代表性的例子，目前包含和都已柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組""運領(lǐng)域廣泛水泵發(fā)電機組 船用柴油發(fā)電機組 燃氣發(fā)電機組 汽油發(fā)電機組 柴油一體機""缸內(nèi)直噴技術(shù)在集團中被廣泛運用，由 和共享的.升發(fā)動機即是其中性能強悍的代表作。 其中大眾集團可以算是導(dǎo)入缸內(nèi)直噴科技具代表性的例子，目前包含和都已缸內(nèi)直噴技術(shù)在集團中被廣泛運用，由 和共享的.升發(fā)動機即是其中性能強悍的代表作。其中大眾集團可以算是導(dǎo)入缸內(nèi)直噴科技具代表性的例子，目前包含和都已將名為奧迪品牌或大眾斯柯達品牌的缸內(nèi)直 噴發(fā)動機列為旗下車款的高階來源，而且在和車系的頂級車上，甚至更以結(jié)合上渦輪增壓以增大。供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計的大優(yōu)勢，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構(gòu)造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和 混合效率上也更為優(yōu)異。加上近來車上各項電子系統(tǒng)的控制技術(shù)大幅進步，計算機對于進氣量與噴油時機的判讀與控制也愈加精準，因此在搭配上缸內(nèi)直噴技術(shù)以使 得發(fā)動機的燃燒效率大幅提升下，除了發(fā)動機得以產(chǎn)生更大，對于環(huán)保和節(jié)能也都有正面的幫助。采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動機除了材質(zhì)上的講究，就連活塞燃燒室也都經(jīng)過特別設(shè)計。但是缸內(nèi)直噴科技也"