詳細(xì)內(nèi)容：濰柴ZH2105P起動機倉庫發(fā)貨部電話林總1386966-0812手機負(fù)荷工作。b.針閥卡住針閥卡住的主要原因包括:在柴油機負(fù)荷過大、工作溫度過高和冷卻不良的情況下，由于噴嘴過熱針閥變形而卡住針閥升程過長，落座時間延長，在落座之前，內(nèi)腔的柴油壓力低于氣缸中的壓力，因而燃?xì)鈱�會從噴孔倒流入�?nèi)腔引起針閥卡住噴油嘴內(nèi)由于柴油帶進(jìn)來的雜質(zhì)或噴孔附近積碳嚴(yán)重而使針閥卡住噴油器彈簧變軟或噴油壓力調(diào)整過低使針閥不能及時關(guān)閉，燃?xì)飧Z人噴嘴內(nèi)，使針閥燒壞變形而卡住等。針閥如果在開啟狀態(tài)時卡住，則噴油嘴噴出的燃油霧化不好，燃燒不完全而冒黑煙同時未燃燒的燃油還會沖刷氣缸壁上的機油，加速缸套等零件的磨損。針閥如果在關(guān)閉狀態(tài)時卡住，噴油泵的壓力再大，也不能使針閥打開，使該缸不能工作，并使噴油泵因壓力過高頂?shù)陌l(fā)響，乃至頂壞噴油泵，高壓油泵發(fā)生顫動。噴油壓力的改變在柴油機工作過程中，噴油壓力往往會發(fā)生變化，使噴油壓力過高或過低。噴油壓力過高，會使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓油竹脹裂，柴油機工作時產(chǎn)生敲缸噴油壓力過低，會使燃油霧化不良，噴嘴易于積碳，不易起動。引起噴油壓力的改變的主要原因是:調(diào)壓彈簧的彈力變小或折斷，使噴油壓力減小針閥導(dǎo)向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面等密封不嚴(yán)，也會使噴油壓力減小。當(dāng)針閥在關(guān)閉狀態(tài)時卡住，或噴孔堵塞時，會使噴油壓力增高供油提前角變化直接影響燃燒性能的是噴油提前角變化。由于測量噴油提前角變化比較麻煩，所以通常是測量供油提前角。供油提