詳細(xì)內(nèi)容：D檔+腳剎時(shí)：車子有向前行駛的動(dòng)力，只是人為地停止而已，此時(shí)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)工作所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)一直持續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)這一側(cè)的摩擦片就維持怠速旋轉(zhuǎn)，因結(jié)合在一起本應(yīng)跟著旋轉(zhuǎn)的負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力到車輪的摩擦片卻因踩著腳剎而不動(dòng)，害處多多! 手剎+N擋時(shí)：相對(duì)比較省油的，因?yàn)镈總有動(dòng)力輸出，雖然剎車在切斷。但是控制系統(tǒng)仍在較勁。 其次應(yīng)該說(shuō)腳不會(huì)那么累，而且你用D檔+腳剎，有時(shí)候不留神踩剎車會(huì)松，一下子就竄到前面去了會(huì)吻人家屁屁，要是有點(diǎn)坡的可能還會(huì)往后滑，又被人親屁屁。不如拉手剎掛空檔，省力又安全。 如果不是堵車，只是短時(shí)間停一下，D檔加腳剎，超過(guò)15秒，摘空擋加腳剎，超過(guò)30秒，空擋加手剎。如果是堵車，頻繁起步停車，建議空擋加腳剎。 因?yàn)镈檔加腳剎，容易造成變速箱過(guò)熱，雖然操作頻繁點(diǎn)，對(duì)變速箱是好的。我之前遇到過(guò)變速箱過(guò)熱報(bào)警，后來(lái)改變習(xí)慣，就再也沒(méi)報(bào)過(guò)。