詳細內(nèi)容："（華誠銷售：138-646-00749）斷系統(tǒng)就會立刻監(jiān)測到故障，并通過監(jiān)測發(fā)動機等警 告燈向操作人員報警或提示。與此同時，以代碼的方式儲存該故障的信息。對于有些故障，故障自診斷系統(tǒng)檢查前，應先按制造廠提供的方法，讀取故障代碼，并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動機故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機可能的故障部位進行檢查。先思后行對發(fā)電機組的故障現(xiàn)象進行故障分析，在了解可能稀薄燃燒技術(shù)的原理：使用稀薄燃燒技術(shù)的引擎，噴油嘴的位置不再位于進氣歧管當中，而是置于氣缸內(nèi)，將燃油直接噴注于燃燒室。編輯本段豐田稀薄燃燒技術(shù) 使用稀薄燃燒的引擎，在進氣行程中并不進行供油，而是在壓縮行程后段才進行供油，利用高壓的供油泵以及特殊的噴油嘴設計，將油氣有效地集中在火星塞附 近，讓燃油一口氣地點燒，達成佳的燃燒效果，而空氣與燃油的比例，多可以降低至:以下，大幅降低了引擎運轉(zhuǎn)的油耗。而為了讓燃油能夠精確地集由 在火星塞的附近，使用稀薄燃燒技術(shù)的引擎，便需要導入缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，以便在壓縮行程進行供油，并配合特殊的活塞造型，以達成油氣導引的目的。 然而，使用稀薄燃燒的技術(shù)，雖然能在燃油使用上有大幅度的節(jié)省，但是在需要大輸出的狀況之下，則并無法有效的滿足。同時大量的燃油集由在火星塞附近點燃，將造成局部溫度過高，使得同樣導入汽缸內(nèi)的氮氣與氧氣發(fā)生作用，產(chǎn)生過多的氮氧化物，造成污染。 而這些問題，在經(jīng)"