詳細(xì)內(nèi)容：濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)110千瓦發(fā)電機(jī)組工廠倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨部電話林總1386966-0812手機(jī)一般可增加功率10%?20%，降低燃油消耗10%左右，并可降低排氣溫度和改善尾氣排放。268慣性增壓系統(tǒng)圖269氣波增壓器結(jié)構(gòu)及其與柴油機(jī)的配1一內(nèi)燃機(jī)汽缸；2一進(jìn)^管；3排氣管;4一穩(wěn)壓箱；5—空氣濾清器1—柴油機(jī)汽缸；2—進(jìn)氣管；3—排氣管；4一V形皮帶傳動(dòng)；5—空氣定子；6—轉(zhuǎn)子,7—轉(zhuǎn)子外殼；8燃?xì)舛ㄗ印?〉氣波增壓器氣波增壓器是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的?壓廢氣直接與低壓進(jìn)氣接觸，在相互不混合的情況下，利用氣波壓?波和膨脹波原理，高壓廢氣的能量通過(guò)壓力波傳遞給低壓進(jìn)氣，使低壓進(jìn)氣壓縮，進(jìn)氣壓力提高，實(shí)際上它是一個(gè)壓力轉(zhuǎn)換器。氣波增壓器的結(jié)構(gòu)及其與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配置如圖269所示。氣波增壓器主要有由空氣定子5、轉(zhuǎn)子6、轉(zhuǎn)子外殼7和燃?xì)舛ㄗ?等組成。在空氣定子5上設(shè)有低壓空氣入口及高壓空氣出口；在燃?xì)舛ㄗ?上設(shè)有?壓燃?xì)馊丝诤偷蛪喝細(xì)獬隹�；轉(zhuǎn)子6上裝有許多直葉片，構(gòu)成了狹長(zhǎng)的通道；轉(zhuǎn)子外殼7將轉(zhuǎn)子6包在里面。當(dāng)轉(zhuǎn)子由曲軸通過(guò)V形皮帶傳動(dòng)4旋轉(zhuǎn)時(shí)，大氣中的低壓空氣進(jìn)人轉(zhuǎn)子通道的左端，柴油機(jī)排出的高壓燃?xì)膺M(jìn)入轉(zhuǎn)子通道的右端。高壓燃?xì)鈱?duì)低壓空氣產(chǎn)生一個(gè)壓力波進(jìn)行壓?，使空氣壓力增加，得到增壓的空氣，經(jīng)出口進(jìn)人柴油機(jī)的進(jìn)氣管2充入汽缸，降低了壓力的燃?xì)饨?jīng)出口進(jìn)入柴油機(jī)排氣消聲器排放到大氣中。氣波增壓器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、不需要耐熱合金材料，具有良好的工作適應(yīng)性、低速扭矩?、加速性能好、?轉(zhuǎn)速較高，而且還具有環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。適用于中小型柴油機(jī)，尤其是車(chē)用柴油機(jī)上。氣波增壓器的缺點(diǎn)是：其本身是一個(gè)噪聲源，噪聲較大；它需要曲軸來(lái)驅(qū)動(dòng)，安裝位置受限制；其重量和體積較大。制了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度冷卻〉，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況。三廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與工作原理下面以徑流式廢氣渦輪增壓器為例講述其結(jié)構(gòu)與工作原理。廢氣渦輪增壓器由廢氣渦輪和壓氣機(jī)兩部分組成，如圖271所示。右邊為廢氣渦輪，左邊為壓濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)110千瓦發(fā)電機(jī)組工廠