詳細(xì)內(nèi)容：柴油機(jī)6105機(jī)體|R6105AZLD柴油機(jī)機(jī)體外殼隨著人們環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便，只要解決缺點(diǎn)就具有更大的市場(chǎng)前景，而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來是一個(gè)很好的解決措施。隨著人們環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的不斷加強(qiáng)，對(duì)柴油機(jī)的技術(shù)要求也越來越高。這些要求是：提高動(dòng)力性能的同時(shí)降低燃油消耗、降低排氣污染。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和精確性提出了更高的要求。滿足這些要求的四種噴射技術(shù)分別是單體泵、泵噴嘴、分配泵和高壓共軌系統(tǒng)，分別介紹如下�，F(xiàn)代柴油機(jī)的四種燃油噴射技術(shù)1.單體泵技術(shù)單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，目前應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。如道依茨BFM1013系列柴油機(jī)就是采用單體泵燃油噴射系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油機(jī),濰柴柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)組,濰坊柴油機(jī),濰坊柴油機(jī)配件,濰坊柴油發(fā)電機(jī)配件,濰柴柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)廢氣排放機(jī)外控制技術(shù)2船用低速柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)探討11如何消除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定因素8柴油機(jī)尾氣排放的危害和生成機(jī)理5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)5降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染控制技術(shù)之催化凈化裝置9淺論柴油機(jī)常見異響故障的診斷技術(shù)3柴油機(jī)機(jī)油壓力低故障的判斷和處理2柴油機(jī)有害排放物及其危害7降低柴油機(jī)排氣污染控制技術(shù)之廢氣再循環(huán)系統(tǒng)10如何消除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定因素8如何消除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定因素次前言：RSV全程式調(diào)速器，在公路工程機(jī)械用柴油機(jī)上使用得非常普遍，它是調(diào)控柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。該裝置較為復(fù)雜，但把RSV調(diào)速器中的每一個(gè)零件的作用搞清楚后，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不前言：RSV全程式調(diào)速器，在公路工程機(jī)械用柴油機(jī)上使用得非常普遍，它是調(diào)控柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。該裝置較為復(fù)雜