詳細(xì)內(nèi)容：（華誠總部：158-6368-9578)程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，四周氧的濃度低，輕易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在15kw柴油發(fā)電機(jī)低速運轉(zhuǎn)時較為明用者不按操作規(guī)程使用，使柴油機(jī)長期超速超負(fù)荷運行，活塞在高溫下長期工作，在過高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用下，材料易發(fā)生熱疲勞和機(jī)械疲勞，活塞頂容易燒熔和開裂。軸向間隙的檢查調(diào)整采用止推凸緣進(jìn)行軸向定位的發(fā)動機(jī)在檢查軸向間隙時，用塞尺插入凸輪軸第一道軸頸前端面與止推凸緣之間或正時齒輪輪轂端面與止推凸緣之間，可能會振動的很厲害。所以，保障風(fēng)扇的緊固很重要。四是檢查100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的各種間隙，特別是曲軸的端隙，這個端隙比較容易磨損。如果磨損到極限就不能用了100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)時常會遭到污染是很正常的，由于柴油機(jī)燃燒的燃料是柴油，柴油經(jīng)燃燒后，冒出的濃煙容易產(chǎn)生灰塵和油污落在柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)上。在