詳細(xì)內(nèi)容：（山東華誠(chéng)總部：400-0536-049）損壞。其原因?yàn)橹圃熨|(zhì)量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；出廠前的總裝沒(méi)有保證技術(shù)規(guī)范的要求。分析有如下3個(gè)原因：1基礎(chǔ)件氣缸體存在著整形偏差<1氣缸體鑄件毛坯時(shí)效處理不夠就進(jìn)行機(jī)加工工藝。由于內(nèi)應(yīng)力的存在，成品在使用中仍在變形和變形加劇。2鑄造時(shí)的缺欠降低了缸體的剛度，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大的熱負(fù)荷后產(chǎn)生產(chǎn)生永久變形。3機(jī)加缸套，其厚度只有1.5mm，氣缸套可謂相當(dāng)之薄，系上止口定位式氣缸套。氣缸套斷裂這種100千瓦柴油發(fā)電機(jī)配件斷裂的位置，一般也是在氣缸套的支承肩下退刀槽處斷裂，根據(jù)該100千瓦柴油發(fā)電機(jī)氣缸套不正常斷裂的特殊情況，從另一個(gè)角度，對(duì)一種不常見(jiàn)的特殊故障現(xiàn)象進(jìn)行分析。氣缸套與氣缸套孔配合間隙過(guò)大會(huì)造成氣機(jī)器，要完成能量轉(zhuǎn)換的全部過(guò)程，就必須有一套相應(yīng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。雖然柴油機(jī)有許多種型式，具體構(gòu)造也不完全一樣，但其基本結(jié)構(gòu)都是一樣的。柴油機(jī)的基本組件包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)燃油供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)等燃油系統(tǒng)：主要部件：噴油泵噴油器油管燃油濾清器輸油泵手油泵等。配