詳細(xì)內(nèi)容：漁船濰坊濰柴30馬力柴油機聯(lián)系人150-6566-0268發(fā)貨必要時應(yīng)卸去柴油機的負(fù)荷，然后停車。停車后放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉(zhuǎn)動飛輪，排出氣缸內(nèi)的燃?xì)猓�此時不得向冷卻水箱內(nèi)加注冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最后吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細(xì)砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可開車。柴油機是用柴油道不得有堵塞、排氣消聲器及排氣系統(tǒng)的背壓不要過高等。　�。�3）進氣溫度。進氣溫度不能太高，如果進氣溫度過高，會導(dǎo)致空氣密度下降。　�。�4）柴油機的技術(shù)狀態(tài)。特別注意檢查柴油機的活塞環(huán)或缸套、氣門與氣門座圈等部位的磨損狀況。　�。�5）供油系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)：　�、賴娪捅檬�效。供油提前角不準(zhǔn)、柱塞和出油閥偶使用因素的對柴油機技術(shù)狀態(tài)的影響是多方面的如燃料及潤滑油的質(zhì)量柴油機的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對柴油機的實際工作最有現(xiàn)實意義。簡要分析如下：燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時在燃燒過程中便會產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)加速氣缸的磨損；柴油中