詳細(xì)內(nèi)容：濰柴柴油機工程機HDWZG55氣門導(dǎo)管座圈銷售總監(jiān)150-6566-0268加工以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。例如135系列柴油機的此距離為1.5～2mm過大過小都會影響氣缸壓縮比。另外噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝緊固時切忌單邊偏壓應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊否則噴油器頭部會因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。噴油器回油管破損。當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時噴卸掉所有火花塞。3．拆卸搖臂(軸)蓋4．順時針旋轉(zhuǎn)曲軸輪直到輪上槽口與正時指示的“T”標(biāo)記對齊。5．在NO.1和NO.4氣缸的搖臂上下?lián)u動，判定哪個氣缸在壓縮沖程的上死點。如果吸氣同排氣閥有同樣的閥門間隙，則該氣缸處在壓縮沖程上死點。6．在壓縮沖程中，當(dāng)NO.1氣缸活塞在上死點時，搖臂上的白色箭頭標(biāo)的空氣。　更換噴油器總成后注意更新電腦修正碼。柴油濾清器保養(yǎng)要求柴油濾芯更換周期：每運行1.5萬km或累計運行300h更換一次濾芯不允許往新濾芯中灌注未經(jīng)過濾的柴油在日常的維護(hù)保養(yǎng)中要定期更換燃油濾清器及油水分離器。不要加注不符合國標(biāo)的燃油。并注意定期放出油水分離器中的水分。ECU使用注意事項撥插線機能滿足正常使用。具體參考如下：電阻性用電器如燈炮、電爐功率比例為1：1。經(jīng)濟(jì)性好、起動容易、對各類船舶有很大適應(yīng)性，問世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動力。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力見船舶動力裝置。船用柴油機按