詳細(xì)內(nèi)容：濰柴系列工程機(jī)HDWZG55起動機(jī)啟動馬達(dá)網(wǎng)絡(luò)發(fā)貨部400 0536 049 柴油機(jī)整體的散熱能力下降，柴油機(jī)將過熱風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇液力耦合器內(nèi)的油泥太后，機(jī)油通過量減少，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，冷卻強(qiáng)度減弱，柴油機(jī)過熱5．外界阻力太大或長時間超負(fù)荷運(yùn)行，也會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱剎車系統(tǒng)有阻力，也能導(dǎo)致柴油機(jī)過熱造成剎車系有阻力的原因是制動閘瓦和制動鼓之間的間隙太小，使設(shè)備始終處于剎車狀態(tài)系發(fā)電機(jī)：采用重慶康明斯N系列發(fā)動機(jī)，高燃燒效率及低燃油消耗，持續(xù)運(yùn)行時間長，具有超長的工作，配康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)公司生產(chǎn)的斯坦福品牌發(fā)電機(jī)承受瞬間加載時電壓、頻率恢復(fù)迅速。重康K系發(fā)電機(jī)：采用重慶康明斯K系列發(fā)動機(jī)，獨(dú)創(chuàng)設(shè)計的內(nèi)置多級減振系統(tǒng)，能有效的消除機(jī)組運(yùn)行時的振動，使控制系統(tǒng)及電氣元件受到更為明顯，由于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更輕易形成碳黑排出。100千瓦柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時會發(fā)熱，特別是在夏季，天氣炎熱更容易是100千瓦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)熱。發(fā)電機(jī)組發(fā)熱會影響它的工作質(zhì)量，因此，每一臺100千瓦柴油發(fā)電機(jī)上都有冷卻排風(fēng)系統(tǒng)。100千瓦情況變壞。是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油。由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽