詳細內(nèi)容：株洲車用尿素批發(fā)廠家負責人黃生：139 257 222 04；株洲那里有車用尿素批發(fā)這些問題大家也不用擔心；因為株洲車用尿素廠家直銷價格最優(yōu)惠；歡迎咨詢下單。嘉藍素車用尿素為強化產(chǎn)品檢測，控制好每批出廠的產(chǎn)品質(zhì)量，不惜重金建立了標準化實驗室。目前國內(nèi)車用尿素市場，品牌眾多，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。嘉藍素嚴把質(zhì)量關(guān)，不管生產(chǎn)任務多繁重，每批產(chǎn)品必須嚴格按照工廠質(zhì)量控制體系進行檢測，尤其是產(chǎn)品的濃度，都控制在32.4%-32.6%區(qū)間范圍。每批產(chǎn)品，QC部門都留樣6個月，作為質(zhì)量追蹤的依據(jù)，化驗報告存單也必須保存1年以上，客戶可隨時索要對應批次的質(zhì)檢報告。 早在四年前，嘉藍素已經(jīng)引進全套的澳洲質(zhì)量控制體系。不僅生產(chǎn)過程的每一個操作，在生產(chǎn)批記錄上都有體現(xiàn)，關(guān)鍵步驟的試驗數(shù)據(jù)，更是生產(chǎn)經(jīng)理每天必須檢查的內(nèi)容。作為QC系統(tǒng)的一部分，實驗室的作用不容置疑，實驗室也是每一位到訪的客戶必然參觀之處。也正是因為嘉藍素的嚴格的質(zhì)量控制體系，才完美地保證了EB產(chǎn)品的超國際的品質(zhì)。 渠道壁壘更難逾越。借鑒海外的經(jīng)驗，國內(nèi)市場推廣最為便捷的還屬利用現(xiàn)有加油站。通過比較歐洲車用尿素零售價之后，已經(jīng)得出了企業(yè)從生產(chǎn)到銷售中間環(huán)節(jié)費用巨大的結(jié)論。因此，未來國內(nèi)推廣，沒有渠道優(yōu)勢的企業(yè)如果也自建加注站或者進行零售，成本必然大幅增加。目前現(xiàn)有的國內(nèi)企業(yè)，其市場推廣也多是與當?shù)毓�交公司等大客戶合作的方式。但這樣的方式是很難滲入眾多個體的貨運客運司機的。在國四即將推出的背景下，只有利用中石化，中石油龐大的市場渠道和體系，才有可能覆蓋最廣大的客戶群體。而從另一個角度來說，中石化中石油為了維護自己的利益，也會鼓勵和保護自己的下屬企業(yè)參與到這一領(lǐng)域。比如，據(jù)報道，中石化旗下的安慶石化已經(jīng)與去年投產(chǎn)4000噸/年車用尿素項目。中石化中石油加油站大規(guī)模向體系外的尿素企業(yè)開放的可能性不大。 隨著國四標準推出的呼聲日益升高，對車用尿素的需求量也會大幅上升。預計，在國內(nèi)目前尿素產(chǎn)能相對過剩的情況下，車用尿素的需求提升將會消化相當部分的尿素產(chǎn)能。國內(nèi)整個尿素行業(yè)將有望迎來新的契機。 國四排放標準促使新增柴油車SCR改裝 車用尿素需求將以嘉藍素為主導品牌供應。 大貨車尾氣排放污染，是嚴重影響PM2.5指標參數(shù)的重要因素。據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù)，2011年我國的柴油車僅占機動車總保有量的6.3%，而氮氧化物排放量卻占到全國當年汽車氮氧化物排放量的67.2%，顆粒物PM的排放量也占到了汽車總排量的78.8%。治理重型柴油車尾氣污染成為機動車減排的重中之重。隨著國4排放標準的強制實施，這些狀況會有一些改善。 這項技術(shù)的實施主要借助與SCR技術(shù)，所謂的“SCR技術(shù)”，簡單點說，就是用尿素處理液催化把尾氣里的氮氧化合物轉(zhuǎn)化為沒有污染的氮氣和水。這種辦法能吸收尾氣里80%的氮氧化合物。目前，國內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用這種技術(shù)來滿足國四排放標準。 汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。