詳細(xì)內(nèi)容：SL182210AXLC3軸承手機(jī)：18661634013，聯(lián)系人：劉經(jīng)理,QQ:1656293409 微信號(hào)：18661634013 2009年11月6日,全球領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承制造商舍弗勒集團(tuán)與ABB渦輪設(shè)備有限公司簽署合作協(xié)議。與渦輪增壓器領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)廠家ABB渦輪設(shè)備有限公司的主要合作內(nèi)容是由舍弗勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新UniAir全可變氣門(mén)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，可以量產(chǎn)。ABB不僅提供了高效的、獨(dú)立的、二級(jí)渦輪增壓器的先進(jìn)技術(shù)，還提供了在推廣大規(guī)格、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。雙方的合作主要應(yīng)用于單缸功率在400千瓦(544PS)以上的產(chǎn)品。這些大型發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于海運(yùn)、機(jī)械等范疇。 除了減小體積，“全可變閥門(mén)控制系統(tǒng)(VVT)非常適用于的現(xiàn)代化高壓、二級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)�！盇BB渦輪系統(tǒng)銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監(jiān)奧里弗.史奈德(OliverRiemenschneider)表示。VVT系統(tǒng)和高壓渦輪增壓器的優(yōu)勢(shì)主要在于降低排放和燃耗，改善了啟動(dòng)、部分負(fù)荷和加速方面的性能。UniAir的全可變、液壓閥控制系統(tǒng)支持了VVT系統(tǒng)。它實(shí)現(xiàn)了配氣正時(shí)和氣門(mén)升程同時(shí)可變。 UniAir閥門(mén)控制系統(tǒng)是由菲亞特動(dòng)力總成部門(mén)和舍弗勒集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)、由舍弗勒集團(tuán)生產(chǎn)的。該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。 阿爾法MiTo1.4MultiAir產(chǎn)品首次配有此項(xiàng)突破性技術(shù)，主要產(chǎn)品都有菲亞特“MultiAir”的標(biāo)志。 全可變閥門(mén)控制系統(tǒng)降低了燃耗，同時(shí)減少了高達(dá)25％的二氧化碳排放。此外，UniAir通過(guò)提高功率、扭矩和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 “與ABB渦輪增壓系統(tǒng)的合作為創(chuàng)新型氣門(mén)控制系統(tǒng)開(kāi)辟了嶄新的應(yīng)用領(lǐng)域�！鄙岣ダ占瘓F(tuán)汽車(chē)事業(yè)部總裁兼發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人彼得?普魯斯博士解釋道。