詳細內(nèi)容：大同車用尿素批發(fā)，大同汽車尿素批發(fā)，大同車用尿素溶液批發(fā)，大同車用尿素廠家批發(fā)，大同車用尿素批發(fā)價格 13690929909 大同車用尿素批發(fā) 重型柴油車排放是機動車治理的重點，環(huán)保部《中國機動車污染防治年報（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其NOx和PM排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機動車中，是排放NOx和PM的主要來源。 正規(guī)的國4柴油車上裝有SCR系統(tǒng)，包括尾氣處理液罐和OBD裝置。在加柴油的同時，必須加入車用尿素才能緩解柴油車尾氣的污染。2005年以來，歐盟各國及美國、日本等發(fā)達國家為滿足日益嚴格的柴油車尾氣排放標(biāo)準要求，普遍使用柴油車尾氣處理液來降低尾氣中NOx含量。 而且，駕駛不達標(biāo)柴油車的司機，是尾氣污染的第一個受害者。從長遠來看，他們不但健康受損，經(jīng)濟上也未必占便宜，因為一套SCR裝置的費用在1.2萬到2萬元之間，如果重型柴油車一年行駛20萬千米，根據(jù)卡車網(wǎng)實際測試的節(jié)油數(shù)據(jù)，這部分成本一年之內(nèi)便可以賺回來。此外，提升20%的動力，對于重型柴油車司機來說，提升的工作效率也能帶來不小的經(jīng)濟收益。 大同汽車尿素批發(fā) 隨著大眾尾氣造假事件的持續(xù)發(fā)酵，美聯(lián)社近日的一篇報道，更是將其提升到了“公共安全事件”的高度。美聯(lián)社統(tǒng)計并通過計算機分析得出，因柴油車超標(biāo)造成空氣污染而致使人死亡的人數(shù)為每年5至20個�？�耐基-梅隆大學(xué)環(huán)境工程教授彼得亞當(dāng)斯說：“我們不能指出誰死了，但因為這一行為，有些人死了或可能死于柴油污染�！蓖瑫r，有大量的醫(yī)學(xué)研究表明，NOx造成的微小顆粒在美國每年造成大約50000人死亡，大部分是來自心臟問題。 在嚴峻的環(huán)境問題面前，對于大眾尾氣造假事件是否會牽扯出更多的汽車廠家，已經(jīng)不那么重要。如何制止汽車尾氣和柴油車排放標(biāo)準的造假行為，降低柴油車尾氣污染的強度，才是當(dāng)務(wù)之急。從這個角度看，大眾“尾氣造假”被揭露也未嘗不是一件好事，至少這讓全世界的人和各國政府都更加清醒地認識到柴油車尾氣排放的危害。 在中國市場，商用車領(lǐng)域的柴油車占比非常高，國內(nèi)政府也始終在不斷升級柴油車的排放標(biāo)準和柴油油品質(zhì)量。今年1月1日，國內(nèi)全面實施了柴油車國4排放標(biāo)準。而隨著國4車用柴油的全面供應(yīng)，2017年底前，國內(nèi)將開始供應(yīng)國5車用柴油。在此期間，車用尿素市場勢必會在政府監(jiān)督力度和民眾環(huán)保意識雙提升當(dāng)中，迎來爆發(fā)式增長。有機構(gòu)預(yù)測，油品和排放標(biāo)準的升級所帶來的車用尿素市場規(guī)模將會達到千億以上。 事實上，車用尿素市場已經(jīng)在政府管控和油品升級的帶動下出現(xiàn)了向上的拐點。今年1至7月，中國石化廣西河池石油分公司的車用尿素銷量同比上升30倍；今年1至4月，中國石化在浙江全省車用尿素的銷售額達到1230萬元，同比增長3225%。 環(huán)保無小事，但需要我們每個人通過努力來贏取。不斷提高車輛排放標(biāo)準和升級油品，是國家責(zé)任。誠信經(jīng)營，嚴格按照國家法律法規(guī)生產(chǎn)車輛是企業(yè)的責(zé)任。拒絕購買使用造假車輛和造假設(shè)備，是個體消費者的責(zé)任。只有上下一心，將目光放長遠，我們所高喊的“環(huán)�！辈攀钦鎸嵱行У摹．吘�，誰也不愿意看到我們將來的后代整天戴著口罩度日。