詳細(xì)內(nèi)容：云浮柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，云浮柴油車尾氣處理液市場(chǎng)，云浮柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，云浮那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；云浮柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好；云浮柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，云浮柴油車尾氣處理液廠家便計(jì)劃推行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)， 我國柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行近3個(gè)月，據(jù)中國化工報(bào)記者調(diào)查，作為使尾氣達(dá)標(biāo)排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場(chǎng)需求并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過剩的泥潭。 　　柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 我國柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行近3個(gè)月，據(jù)中國化工報(bào)記者調(diào)查，作為使尾氣達(dá)標(biāo)排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場(chǎng)需求并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過剩的泥潭。 　　柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 牛車網(wǎng)網(wǎng)友我的招牌是微笑 問：尿素問題不解決，柴油車如何潔凈？尿素可以使柴油車排放符合國VI標(biāo)，可是加點(diǎn)尿素咋就那么難？牛車網(wǎng)網(wǎng)友彭佳 答：正值春季，印象中的天空蔚藍(lán)，花紅柳綠卻怎么也看不見，想來這也許和早已和我們成為“朋友”的霧霾有關(guān)。可是這么多的霧霾從哪里來呢？仔細(xì)想想除了工業(yè)和其他污染外，矛頭還可以指向汽車尾氣的排放。其中，“超標(biāo)”排放的柴油車更被指認(rèn)為重污染源。哎，樓主是不是想說ＳCR技術(shù)就是針對(duì)減少柴油污染開創(chuàng)的呢？是呀，這個(gè)俺也是知道滴，可是這個(gè)技術(shù)實(shí)施就沒那么容易啦！ 對(duì)于這個(gè)矛盾，業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者進(jìn)行了分析，雖然當(dāng)前國四排放已經(jīng)全面實(shí)施，但是市場(chǎng)上的國四車保有量到底有多少？又有多少國四車輛因?yàn)殛P(guān)閉OBD而不加注尿素？這兩種情況導(dǎo)致的結(jié)果就是用戶對(duì)尿素沒有需求，故加油站、服務(wù)站、維修站因沒有市場(chǎng)需求而不配備尿素供應(yīng)。 尿素免費(fèi)供應(yīng)可定位成“優(yōu)惠政策” 記者了解到，歐洲在排放升級(jí)道路上，對(duì)提前實(shí)施高一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在過路過橋費(fèi)上面有所減免。“假設(shè)中國在排放升級(jí)的道路上，政府也可以給用戶一些扶持和鼓勵(lì)，那么車用尿素免費(fèi)加注就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”洪云做出了這樣大膽的假設(shè)。