詳細內(nèi)容：常德車用尿素，常德車用尿素價格，常德車用尿素批發(fā) 我國的柴油車全面實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這不僅對能源安全和環(huán)境保護來說是一件非常值得關(guān)注的大事，而且，也有望使國內(nèi)汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生變革，柴油發(fā)動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 　　從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這不僅對能源安全和環(huán)境保護來說是一件非常值得關(guān)注的大事，而且，也有望使國內(nèi)汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生變革，柴油發(fā)動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 　　不過在國四標(biāo)準(zhǔn)全面實施之際，是否還有大量的國二標(biāo)準(zhǔn)的柴油車依然“大行其道”也尤其引人關(guān)注，而不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車也是環(huán)境污染的元兇之一。根據(jù)某環(huán)保部業(yè)內(nèi)人士的說法，90%的柴油車都在環(huán)保上造假，這已經(jīng)是整個行業(yè)的秘密。 　　對此，汽車行業(yè)資深分析人士張志勇表示，目前國家并沒有有關(guān)柴油車排放合格率的詳細數(shù)據(jù)，“我認為90%有點夸張了，應(yīng)該沒有這么夸張，雖然柴油車造假的現(xiàn)象存在，但是國家在這方面的監(jiān)管力度會越來越強，未來能否真正實現(xiàn)柴油車達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，主要還是要看國家在這方面的重視程度”。 　　而另一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“從今年1月1日起，柴油車已經(jīng)全面實施國四標(biāo)準(zhǔn)，這意味著國內(nèi)在2015年所生產(chǎn)的柴油車可以肯定是達到國四標(biāo)準(zhǔn)的。為什么還是能夠看到國二的柴油車依然在路上排放著濃煙行駛，這主要是因為一些國二、國三的柴油車還沒有達到淘汰的年限，所以所謂柴油車造假其實是一個歷史問題，需要時間過渡”。