詳細(xì)內(nèi)容：汕尾車(chē)用尿素廠(chǎng)家批發(fā)最新價(jià)；汽車(chē)作為現(xiàn)代化交通工具, 在給人們的生產(chǎn)與生活帶來(lái)方便的同時(shí), 它排放的尾氣,給大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。因此,我們必須加強(qiáng)和提高對(duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。根據(jù)尾氣污染物的形成機(jī)理,提出研究?jī)艋瘡U氣中的主要有害成分co、ch、nox和so2的方法。本論文講述了當(dāng)今世界最主流的兩種尾氣后處理系統(tǒng)，詳細(xì)講述了汽油機(jī)和柴油機(jī)的處理方式。 [關(guān)鍵詞] 汽車(chē)尾氣 凈化 三元催化 污染 前言 汽車(chē)雖然是21世紀(jì)最重要的交通工具，但他有許多弊端。 汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染�？梢哉f(shuō)，汽車(chē)是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車(chē)污染早已不是新話(huà)題。20世紀(jì)40年代以來(lái)，光化學(xué)煙霧事件在美國(guó)洛杉磯、日本東京 汽車(chē)排氣管排出內(nèi)燃機(jī)廢氣等城市多次發(fā)生，造成不少人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失 進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。有關(guān)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，到21世紀(jì)初，汽車(chē)排放的尾氣占了大氣污染的30～60%。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢(shì)，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性； 而各國(guó)城市市民則成為汽車(chē)尾氣污染的直接受害者。 1.當(dāng)前世界上主流的尾氣后處理系統(tǒng) 由于汽油機(jī)和柴油機(jī)尾氣特征的不同， 1.1汽油機(jī)尾氣后處理技術(shù)路線(xiàn) 汽油機(jī)尾氣排放特征:常規(guī)污染物為hc，co，nox，尾氣溫度有時(shí)超過(guò)1000℃以上，高空速（30,000－100,000h-1）, 高水蒸氣（10％左右）濃度和sox存在的極端條件下具有高活性和10萬(wàn)公里耐久性要求,且要求低貴金屬。 目前國(guó)際上普遍采用的滿(mǎn)足歐ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)尾氣凈化技術(shù)路線(xiàn)為密偶催化劑（ccc）+三元催化劑(twc)。 1）密偶催化劑（ccc）： 靠近發(fā)動(dòng)機(jī)、解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)尾氣排放。主要功能是降低冷啟動(dòng)時(shí)hc的排放量, 大部分hc是冷啟動(dòng)時(shí)排出的,這時(shí)催化劑未達(dá)到起燃溫度不能進(jìn)行反應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)處于富油工況，氧化過(guò)程因貧氧而不完全。其關(guān)鍵是催化劑的低溫活性、高溫穩(wěn)定性、抑制co的轉(zhuǎn)化和hc的高轉(zhuǎn)化率。 2）三元催化劑（twc）： 在密偶催化劑（ccc）后，一般安裝在汽車(chē)底盤(pán)下部，低貴金屬，高性能及高溫抗老化性（10-16萬(wàn)km耐久試驗(yàn)）。