詳細(xì)內(nèi)容：自治縣日立挖掘機行走沒勁ZX360K-5G修理中心，原因 　　日立挖掘機行走沒勁---24小時搶修電話:137-0834-2240 　　日立挖掘機行走沒勁維修---首選重慶順豐挖掘機維修廠更專業(yè)，專業(yè)修各種挖機疑難雜癥故障，擁有進口尖端液壓調(diào)試修理設(shè)備,快速解決日立挖掘機行走沒勁疑難問題,誠信可靠,維修費用低. 　　日立挖掘機行走沒勁-之-挖掘機行走沒勁速度慢 　　故障檢查方法： 　　1 首先檢查挖機行走溢流閥有沒有堵塞或者磨損。 　　2 再檢查行走馬達是否有磨損或損壞。 　　3 檢查行走齒輪是否損壞或磨損。 　　4 檢查中央回轉(zhuǎn)接頭油封是否有損壞。 　　5 檢查液壓油是否有鐵渣或過臟。 　　6 檢查液壓泵泵膽是否有磨損。 　　順豐維修更有保障 　　發(fā)動機 包3個月 　　液壓系統(tǒng)維修 包6個月 　　整機大修 包6個月 　　全年365天24小時全天為您服務(wù) 　　---------WY160A型挖掘機液壓系統(tǒng)介紹------ 　　在此以WY160A型為例,介紹履帶式挖掘機的液壓系統(tǒng). 　　(1)日立挖掘機行走沒勁液壓系統(tǒng)原理圖 　　WY160A型液壓挖掘機由四川長江挖掘機廠生產(chǎn),該機配備有正、反鏟和其他特殊需要的工作裝置,正、反鏟的標(biāo)準(zhǔn)斗容量均為1.6m3,機重38.5t.WY160A型挖掘機的液壓系統(tǒng)原理. 　　(2)日立挖掘機行走沒勁主油路 　　WY160A型液壓挖掘機采用高壓全功率變量雙泵雙回路液壓系統(tǒng).液壓雙泵選用功率變量雙泵,經(jīng)過吸油過濾器和手動截止閥同時從油箱吸油,以最大流量2×210L/min向系統(tǒng)供油,液壓油箱為封閉式的窄氣預(yù)壓油箱,液壓油箱內(nèi)裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵的吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護主泵不受污物污染,提高雙泵的使用壽命.在精濾器的進出油口處并聯(lián)壓力信號指示燈繼電器,當(dāng)回油過濾器堵塞或污物過多時,進出油口產(chǎn)生壓力差,當(dāng)壓力差高于過濾器安全承載壓力時,信號指示燈繼電器觸點閉合,安裝在駕駛室的回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當(dāng)油箱氣預(yù)壓力超過規(guī)定值時,挖掘機行走沒勁排氣閥自動打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內(nèi).變量泵進油口還安裝了手動截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時,使油箱與液壓系統(tǒng)隔開. 　　日立挖掘機行走沒勁泵Al排出的油進入左主控制閥組20后,當(dāng)左主控制閥組的所有換向閥桿都處于中位時,油液通過左主控制閥組20的中位油道,經(jīng)冷卻器18后回油箱.左主控制閥組20的閥桿換向后,壓力油分別進入左行走液壓馬達、回轉(zhuǎn)液壓馬達和斗桿液壓缸,分別驅(qū)動左履帶行走、挖掘機行走沒勁上車回轉(zhuǎn)和斗桿油桿伸縮.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥桿都處在不換向的情況下,壓力油進入第四路換向閥,可以分別實現(xiàn)動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的合流,加快動臂提升或鏟斗挖掘的速度.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了第四路換向閥的進油,即切斷了泵Al的壓力油進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的油路,但泵A2排出的壓力油經(jīng)右主控制閥組8仍可進入動臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實現(xiàn)動臂升降或鏟斗挖掘.在左主控制閥組20的進油口安裝有主安全閥,其主溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,以保護泵Al不承受過高的壓力負(fù)載.泵A2排出的油進入右主控制閥組8后,當(dāng)右換向閥的所有閥桿都不換向時,泵A2經(jīng)過右主控制閥組的中位油道流入冷卻器再流回油箱,當(dāng)換向閥組的第一、挖掘機行走沒勁二、三換向閥芯處在換向的情況下,泵A2排出的油便進入右行走液壓馬達、動臂液壓缸的大腔或小腔和鏟斗液壓缸的大腔或小腔,分別驅(qū)動右履帶行走、動臂升降、鏟斗挖掘或卸土.在右主控制閥組8的前三路控制閥都沒有換向的情況下,第四路控制閥可以實現(xiàn)斗桿液壓缸大腔或小腔的合流,加快斗桿的作業(yè)速度,當(dāng)右主控制閥組8的前三路閥桿中任意一路換向后,便切斷了第四路閥的進油,即切斷了泵A2流向斗桿液壓缸大腔或小腔的壓力油,但斗桿液壓缸仍可由Al供油,實現(xiàn)斗桿的伸縮.右主控制閥組8的進油日安裝有主安全閥,其溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,當(dāng)負(fù)載壓力超過其溢流值時,主安全閥開啟,從而保護了主泵A2不受過高載荷. 　　日立挖掘機行走沒勁主控制閥組20和8的回路都是復(fù)合回路,它們自左到右的前三路均為并聯(lián)回路,前三路換向閥與第四路構(gòu)成順序單動回路,前三路閥中任一路閥換向都不影響其他兩路閥供油. 　　而前三路閥中任一路動作時,第四路閥則都沒有油液進入.