當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>Q345圓棒 |
詳細(xì)內(nèi)容:世紀(jì)鴻運(yùn)鋼鐵有限公司 聯(lián)系人:陳諾QQ594440320 手機(jī):13502114021 電話:022-58768537 冷拉是在常溫條件下,以超過原來鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力,強(qiáng)行拉伸鋼筋,使鋼筋產(chǎn)生塑性變形以達(dá)到提高鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材為目的。 目錄 1拉伸過程 2鋼筋冷拉概念 3冷拉控制 4安全技術(shù)要求 1 拉伸過程 2 鋼筋冷拉概念 2.1 第一次冷拉效果 2.2 第二次冷拉效果 3 冷拉控制 4 安全技術(shù)要求 回到頂部意見反饋 相關(guān)搜索大家都在搜 315晚會曝光名單 徐才厚因膀胱癌死亡 辣條生產(chǎn)環(huán)境骯臟 42歲瑜伽大象 拉伸過程折疊編輯本段 英文名:cold drawing;cold stretching 拉伸試驗(yàn)中試樣成頸后的塑性變形過程。這時試樣的伸長表現(xiàn)為一個截面尺寸穩(wěn)定的頸縮段沿試樣不斷擴(kuò)展,直至整個試樣成為頸縮狀態(tài)。成頸發(fā)生在屈服點(diǎn)應(yīng)力急劇下降階段。在冷拉過程中試樣受的拉伸力基本保持恒定不變。 鋼筋冷拉概念折疊編輯本段 以節(jié)約鋼材、提高鋼筋屈服強(qiáng)度為目的,以超過屈服強(qiáng)度而又小于極限強(qiáng)度的拉應(yīng)力拉伸鋼筋,使其產(chǎn)生塑性變形的做法叫鋼筋冷拉。 第一次冷拉效果 折疊 取一鋼筋對其施加拉應(yīng)力冷拉,鋼筋會發(fā)生變形(并作應(yīng)力——應(yīng)變圖)。隨著拉應(yīng)力增加,鋼筋內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過鋼筋具有的屈服點(diǎn)A,而達(dá)到C后,停止冷拉,卸去荷載。此時可以看到,鋼筋已產(chǎn)生塑性變形,在卸荷過程中,應(yīng)力——應(yīng)變圖有一個變化,直線O1C比直線OA要緩。 第二次冷拉效果 折疊 重新施加拉應(yīng)力,將鋼筋拉伸到破壞,應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化,新的屈服點(diǎn)在C點(diǎn)附近,明顯高于原來的屈服點(diǎn)A。這個變化說明,鋼筋的塑性發(fā)生了變化,塑性小了,硬度大了,鋼筋的強(qiáng)度得到提高,這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。 經(jīng)過以上兩次過程冷拉鋼(筋)制作完成。 冷拉鋼筋應(yīng)力-應(yīng)變圖 ? 冷拉控制折疊編輯本段 1)冷拉應(yīng)力控制的情況: 對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5號鋼的鋼筋,在冷拉后,作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的,要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查,最大冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定(表3——1)值,還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。 2)冷拉率測定控制要求: 以冷拉率控制鋼筋冷拉時,控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測定時要求:同爐同批的測定試件,不能少于4個,每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率,并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實(shí)際冷拉率。如果鋼筋強(qiáng)度偏高,平均的冷拉率低于1%時,在鋼筋冷拉時,仍要按1%的冷拉率控制。 3)不同爐批的冷拉控制: 對于混雜,分不清爐批的鋼筋,冷拉時,不能用冷拉率控制,而且要冷拉多根連接的鋼筋,每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定(表3——1)。 4)冷拉速度控制: 要使鋼筋充分變形,就要適當(dāng)控制冷拉速度,一般以0.5——1.0為宜。同時要求,冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后,隨即停拉2——3以后,再放松鋼筋,結(jié)束冷拉,以給鋼筋充分變形的時間。 5)冷拉控制方法: 冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控,冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用,稱為雙控。采用單控,施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的鋼筋,不可能逐根試驗(yàn)(逐根試驗(yàn),費(fèi)工費(fèi)料,不可能這樣做,有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣)冷拉質(zhì)量得不到保證。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時,對于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到,冷拉率沒有超過允許值的,可以認(rèn)為合格。但是,如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到,而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力,這種鋼筋要降低強(qiáng)度使用。對于預(yù)應(yīng)力鋼筋必須采用雙控方法。 安全技術(shù)要求折疊編輯本段 1.冷拉前首先應(yīng)檢查冷拉設(shè)備的能力與鋼筋的冷拉力是否相適應(yīng),不允許設(shè)備超載冷拉。 2.要經(jīng)常檢查冷拉地錨是否穩(wěn)定,卷揚(yáng)機(jī)、信號裝置、鋼絲繩、夾具、滑輪組等是否正常,應(yīng)在冷拉操作前排除卷揚(yáng)機(jī)滑移,信號、機(jī)械、夾具失靈,或鋼絲繩斷裂等不安全因素。 3.整個冷拉操作過程,應(yīng)聽從統(tǒng)一指令,操作人員思想要集中,卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)要根據(jù)規(guī)定信號開車、停車。 4.冷拉場地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū),并應(yīng)安裝防護(hù)欄及警告標(biāo)志,冷拉線兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施,以防止因鋼筋拉斷或滑脫,夾具飛出傷人。嚴(yán)禁無關(guān)人員站在冷拉線兩端,或跨越、觸動正在冷拉處理的鋼筋。操作人員在作業(yè)時必須離開鋼筋2m以外。 冷拉方鋼常涉牌號:10#、20#、35#、45#、Q195、Q215、HG195、Q235、A3、HG3、Q345、Q345B、16Mn、60Si2Mn、65Mn、15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo 冷拉圓鋼 冷拉六角鋼 冷拉扁鋼冷拔圓鋼(冷拉圓鋼)、冷拔六角鋼(冷拔六角鋼)、冷拔扁鋼(冷拉扁鋼)、冷拔方鋼(冷拉方鋼)
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號