詳細內(nèi)容：供應(yīng)東風(fēng)福瑞卡駕駛室總成，東風(fēng)福瑞卡S3300/S2800/S2600/S2500駕駛室總成、駕駛樓空殼及配件現(xiàn)貨低價銷售，東風(fēng)多利卡L5200/L4700/L4400/L4100/L3800/L3300駕駛室全車配件銷售，東風(fēng)凱普特駕駛室，東風(fēng)康霸駕駛室發(fā)動機總成，輕卡，是東風(fēng)股份LCV(輕型商用車)產(chǎn)品線上最為基礎(chǔ)的具有舉足輕重地位的產(chǎn)品。 上市之初，東風(fēng)股份只有“小霸王”、“多利卡”輕卡產(chǎn)品。經(jīng)過11年的發(fā)展，在輕卡產(chǎn)品平臺的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷地創(chuàng)新和延伸，而今已經(jīng)形成了輕卡、輕型工程車、輕型客車、皮卡、SUV、MPV、微車等全系列的LCV產(chǎn)品線。 尤其是輕卡產(chǎn)品型譜得到了極大的豐富，產(chǎn)品品牌諸如“小霸王”、“多利卡”、“康霸”、“金霸”、“致富小卡”、“東風(fēng)之星”等，產(chǎn)品的噸位從1噸至4噸均有。2009年，東風(fēng)股份LCV年銷量達到了20.7萬輛，其中輕卡的銷量占據(jù)近50%。 新定位，適應(yīng)新環(huán)境 盡管東風(fēng)股份輕卡產(chǎn)品線得到了延伸和拓展，產(chǎn)銷量也已具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，然而，如何對目標(biāo)客戶進行精準(zhǔn)營銷？ 為適應(yīng)新環(huán)境下的市場競爭，東風(fēng)股份必須對輕卡的品牌進行分體系考慮，重新梳理和定位，全面提升品牌的競爭力。 2009年11月中旬，東風(fēng)公司黨委常委、原東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽在鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普思達上市接受國內(nèi)主流媒體專訪時透露：“我們將對輕卡的品牌進行梳理，分三大品牌，一大品牌是鎖定高端客戶，一大品牌是鎖定中端客戶，一大品牌鎖定低端或者是汽車下鄉(xiāng)客戶�！� 僅過月余的12月19日，在北京的新年商務(wù)會上，時任東風(fēng)股份副總經(jīng)理盧鋒發(fā)布了優(yōu)化、細化后重新定位的輕卡品牌戰(zhàn)略。其中增加了高端產(chǎn)品線和低端產(chǎn)品線，體現(xiàn)了高、低兩頭擴展的思路；高、中、低三大品牌以關(guān)鍵總成發(fā)動機的技術(shù)含量的高低為分界線。以“凱普特”作為高端品牌，定位為現(xiàn)代物流驅(qū)動力；品質(zhì)型產(chǎn)品品牌命名為“多利卡”，定位為貨運專家；而低端的價格型產(chǎn)品命名為“福瑞卡”，定位為用戶的創(chuàng)富主力軍。 至于高端產(chǎn)品品牌“凱普特”的由來，盧鋒透露，實則由鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普思達引申來的，東風(fēng)股份將在日產(chǎn)高端輕卡車型和技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國高端輕卡市場的實際需求，研發(fā)出東風(fēng)品牌的高端輕卡，日產(chǎn)、東風(fēng)品牌高端輕卡分別裝配日產(chǎn)ZD系列發(fā)動機和東風(fēng)康明斯發(fā)動機。 現(xiàn)時，三大輕卡品系已經(jīng)成立了對應(yīng)的三個營銷事業(yè)部，分網(wǎng)運營。 對于重新定位輕卡品牌的意義，朱福壽曾經(jīng)分析認(rèn)為：一是有利于創(chuàng)造品牌核心價值，充分體現(xiàn)品牌的獨特個性、差異化優(yōu)勢；二是有利于形成品牌強勢吸引力，建立與客戶長期的、穩(wěn)固的關(guān)系；三是產(chǎn)品品系更加清晰，有利于推進分品系營銷策略。 新品牌，打出新動作 2010年新春伊始，為落實新年商務(wù)會上的輕卡新品牌戰(zhàn)略和分品系營銷策略，成立不久的凱普特事業(yè)部在武漢召開“凱普特”高端產(chǎn)品說明暨經(jīng)銷授權(quán)會。這個相對低調(diào)的會議，標(biāo)志著凱普特事業(yè)部正式進入國內(nèi)高端輕卡市場銷售，以東風(fēng)康霸、凱普思達兩款產(chǎn)品來參與行業(yè)市場的競爭。 據(jù)悉，凱普特品牌產(chǎn)品以東風(fēng)股份自有發(fā)動機資源為載體，建構(gòu)高端輕卡品牌，提升產(chǎn)品及通路的競爭力，爭取更大的市場份額。將國內(nèi)真正的高端輕卡鄭州日產(chǎn)凱普思達引入網(wǎng)絡(luò)銷售，為凱普特事業(yè)部實現(xiàn)自己的目標(biāo)開辟了一條升級的新路徑。 凱普思達的定位是“高效商用平臺”，采用知名的ZD30高壓共軌發(fā)動機及最先進變速系統(tǒng)，其突出特點是低廉的綜合使用成本基礎(chǔ)上的高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度，這是凱普思達帶給專業(yè)客戶的利益點，也是凱普思達區(qū)別于其它同類車型的特性，是一款真正與國際先進技術(shù)同步的高端輕卡。 會議透露，凱普特事業(yè)部重拳出擊高端輕卡市場，將繼續(xù)完善物流工具使用方案，讓客戶用更低的成本、更高的效益來享受物流工具；繼續(xù)完善東風(fēng)康霸服務(wù)超值內(nèi)容；在進行品牌切換的過程中，推出新款的城際或省內(nèi)用車，以及N系列的城市物流用車和C系列更輕量化的城際物流用車。凱普特事業(yè)部2010年的銷售目標(biāo)是8000輛，挑戰(zhàn)10000輛。 全新的凱普特高端產(chǎn)品品牌的入市，吹響了東風(fēng)股份新品牌輕卡進軍市場的號角。 3月上、中旬，品質(zhì)型品牌的代表東風(fēng)多利卡陸續(xù)在遼寧、重慶、云南、廣西、山東、浙江、河南、陜西、湖南、安徽等國內(nèi)目標(biāo)市場成功上市。 蓄勢多年的全新品質(zhì)的東風(fēng)多利卡的上市，適應(yīng)了國內(nèi)輕型車市場競爭向大、小兩端發(fā)展的趨勢，不僅傳承著老多利卡噸位大、安全可靠、“多拉快跑”等比較優(yōu)勢，而且，全新東風(fēng)多利卡在駕駛室、發(fā)動機、軸距、噸位等方面作了全面擴充和改版升級，噸位覆蓋0.5噸至4噸級的不同細分市場。 與以往的東風(fēng)多利卡相比，全新的2010版多利卡型普更寬，產(chǎn)品系列更豐富，完全滿足了二、三線以上市場不同客戶的各種專業(yè)需求，不愧是“貨運專家、運贏天下”。2010年，全系列東風(fēng)多利卡將實現(xiàn)7萬輛的銷售目標(biāo)。 可謂好戲連臺唱。緊接著，東風(fēng)股份傾心打造的2010全新東風(fēng)福瑞卡也陸續(xù)在全國上市。全國千余座城市的用戶均在新春事業(yè)啟動之際，有福品賞到全面升級的全新東風(fēng)福瑞卡。 此次全新推出的東風(fēng)福瑞卡駕駛室涵蓋了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，發(fā)動機包括了480、485、490、4100、4102及iEGR等各款知名品牌發(fā)動機，軸距覆蓋了2400~5200mm等9種不同軸距車型，噸位則全面覆蓋了0.5噸至4噸級的各種不同細分市場。從此前的試銷可以看出，東風(fēng)福瑞卡因其實用、實惠、實料的優(yōu)勢已在廣大客戶中建立了良好口碑，品質(zhì)值得信賴�？梢哉f，全新上市的東風(fēng)福瑞卡不僅靠得住、擔(dān)得起、劃得來，而且完全滿足了三、四級及農(nóng)村市場不同客戶的各種專業(yè)需求，“創(chuàng)富主力軍”的稱號名至實歸。 東風(fēng)股份輕卡新品牌戰(zhàn)略在穩(wěn)健推進中。3月27日，在孫子故里濱州，作為多利卡、福瑞卡品牌銷售的擔(dān)當(dāng)者東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司發(fā)布了中期(2010年至2012年)作戰(zhàn)計劃： 市場占有率提升方面，用三年時間將市占率提升至15%；網(wǎng)絡(luò)布建方面，用三年時間構(gòu)建多利卡經(jīng)銷商300家、福瑞卡經(jīng)銷商300家、服務(wù)站1500家、縣域區(qū)域覆蓋率30%；經(jīng)銷規(guī)模擴展方面，每年新增3個萬輛經(jīng)銷轄區(qū)，培育50家年銷售規(guī)模1000臺以上的經(jīng)銷商；零件銷售額方面，用三年時間，零件年銷售額達到1.5億元；集團專用車銷量方面，到2012年集團銷量達到3000輛，專用車年銷量達到15000輛。至2014年東風(fēng)股份成立15周年之際，東風(fēng)裕隆將以每年高于行業(yè)增長10%的速度，實現(xiàn)年度20萬輛輕卡的銷售規(guī)模。 為確保中期作戰(zhàn)計劃的有序推進，東風(fēng)裕隆依據(jù)2009年國內(nèi)各大戰(zhàn)區(qū)市場規(guī)模和自身市場占有率情況，將全國劃分為三個戰(zhàn)區(qū)，并制定了具體的作戰(zhàn)方案，也即“三大戰(zhàn)役”。同時，明確了2010年重點進攻區(qū)域：對于市場規(guī)模大、占有率較高的湖北、北京等優(yōu)勢市場，實施“鞏固作戰(zhàn)”策略，進一步提升這些區(qū)域的市場份額；對市場占有率較低，而市場潛力巨大的山東、河北等弱勢市場，實施“突破作戰(zhàn)”策略；對于以前市場占有率較高，而當(dāng)前大幅度下滑的廣東、上海等區(qū)域市場，實施“收復(fù)作戰(zhàn)”策略。 隨之，東風(fēng)裕隆開始構(gòu)建與之相適應(yīng)的銷售、服務(wù)和管理平臺。市場營銷工作開始從關(guān)注總量增長向關(guān)注細分市場增長轉(zhuǎn)變，從關(guān)注一、二級市場建設(shè)向關(guān)注一、二、三、四級市場協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從關(guān)注產(chǎn)品銷售突破向關(guān)注銷售服務(wù)同步發(fā)展轉(zhuǎn)變，從關(guān)注經(jīng)銷商數(shù)量增長向關(guān)注經(jīng)銷商規(guī)模提升轉(zhuǎn)變，從關(guān)注短期目標(biāo)達成向關(guān)注終端能力建設(shè)轉(zhuǎn)變。同時，進一步尋求在銷售模式、投融資體制和營銷隊伍建設(shè)上的突破。 新戰(zhàn)略，結(jié)出新碩果 東風(fēng)股份輕卡三大新品牌的全面出擊，實施精準(zhǔn)營銷，在國內(nèi)的輕卡市場上激起波瀾，新的競爭格局在被改寫。 2010年1月至10月，東風(fēng)股份LCV銷售實現(xiàn)歷史性突破，達到24.4萬輛。東風(fēng)輕卡三大新品牌銷售開創(chuàng)全新局面，凱普特、多利卡、福瑞卡品牌完成回款超過11萬輛。其中，凱普特品牌銷售首戰(zhàn)告捷，實現(xiàn)銷售過11000輛，呈現(xiàn)出良好的市場銷售態(tài)勢；多利卡品牌銷量破8萬輛，單一品系銷售創(chuàng)輕卡全品系歷史新高；福瑞卡品牌事業(yè)部加快網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，實現(xiàn)了有效增量，全新品系實現(xiàn)銷售超過2.6萬輛；同時集團專用車事業(yè)部銷售也實現(xiàn)大幅提升，銷售首次突破萬輛。截至10月底，多利卡和福瑞卡品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)累計達到551家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由1050家增加到1090家，有力保障銷量提升。 會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。10月28日，東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒、副總經(jīng)理劉耀平，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳昕，黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理張小帆和50多家經(jīng)銷商歡聚在山東泰安市，共同慶祝東風(fēng)裕隆營銷事業(yè)取得歷史性突破。 東風(fēng)輕卡三大品牌銷售取得階段性豐碩成果，還源于在優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，較全面地提升了商品在細分市場上的競爭力。今年，是東風(fēng)股份“新315計劃”開局之年，在年度挑戰(zhàn)28萬輛的汽車銷售目標(biāo)中，輕卡三大品牌不負眾望，擔(dān)當(dāng)?shù)匿N售量占總量的40%以上，全年銷售預(yù)計將達13萬輛。