詳細(xì)內(nèi)容：精工維修:400-0896-650. 小松挖掘機(jī)分配器故障與維修 重慶小松挖掘機(jī)維修：小松挖掘機(jī)分配器維修 小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分配器體上的放氣螺釘在放氣時(shí)無油故障原因分析如下: 1 以485發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的分配器為例,通常有兩個(gè)放氣螺釘,即頂蓋放氣螺釘和泵體放氣螺釘.泵體放氣螺釘是為了排除油量調(diào)節(jié)套筒前的低壓油道中的空氣,防止進(jìn)入高壓油腔.頂蓋放氣螺釘是為了排除分配 器殼體和頂蓋內(nèi)空氣,避免經(jīng)回油接頭重新進(jìn)入低壓油路. 2 若排除空氣時(shí),出現(xiàn)頂蓋放氣螺釘有油冒出,而泵體放氣螺釘無油流出.此現(xiàn)象,多是因滑片式輸油泵蓋上的壓力控制閥柱塞卡死在封閉泄油孔位置所致.這是因?yàn)橛檬掷瓌?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的膜片式輸油泵手動(dòng)泵 桿時(shí),從柴油濾清器來的柴油分兩路進(jìn)入分配器：一路是通過回油管接頭進(jìn)入泵殼和頂蓋內(nèi)腔,當(dāng)擰松泵蓋上的放氣螺釘后,便會有柴油冒出.另一路是通過進(jìn)油接頭進(jìn)入分配器內(nèi)的滑片式輸油泵和壓力控 制閥,當(dāng)柱塞卡死在封閉泄油孔位置后,柴油即被堵塞.故此,分配器泵體上的放氣螺釘處就無柴油冒出. 3 卡死的常見原因,大多都是由于柴油中含有水分和機(jī)械雜質(zhì),或在維修柱塞與套筒時(shí)使其配合間隙過小所致.此時(shí)應(yīng)從輸油泵蓋中取出閥套,拆下柱塞,將其涂以細(xì)研磨膏或牙膏,來回推送柱塞與閥套研磨, 直至無明顯卡澀為止.清洗后裝入套筒中,稍加振動(dòng)應(yīng)能自行落下為好. 柴油機(jī)分配器保養(yǎng)注意內(nèi)容如下: A 選擇柴油使用合乎國家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油,并根據(jù)分配器的工作環(huán)境氣溫,選用合適的柴油牌號,其凝固點(diǎn)應(yīng)較周圍氣溫低5~10℃. B 濾清柴油.