詳細(xì)內(nèi)容：● 定位原理：推力線。 ● 通訊方式：藍(lán)牙無(wú)線/有線雙備份傳輸。● 測(cè)量方式：CCD數(shù)字化圖像測(cè)量。 ● 信號(hào)處理方式：DSP數(shù)字處理器。 ● 計(jì)算機(jī)配置：聯(lián)想電腦主機(jī)，17寸液晶顯示器。 ● 顯示界面彩用LCD顯示，顯示內(nèi)容更加全面。 ● 采用低功耗數(shù)據(jù)控制與處理芯片，一次充電電池使用時(shí)間可達(dá)25小時(shí)。 ● 藍(lán)牙無(wú)障礙數(shù)據(jù)傳輸和22°CCD八束360°全封閉數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)使設(shè)備通訊和測(cè)量更快、更準(zhǔn)確。 ● 內(nèi)置式主銷測(cè)量技術(shù)，可直接測(cè)量主銷參數(shù)，屏幕顯示記錄數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)提示測(cè)量進(jìn)度。 ● 新增國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器互換免標(biāo)定技術(shù)，保證設(shè)備的日常維護(hù)、維修的快捷和方便。 ● 新增超低底盤測(cè)量技術(shù)，在不改變傳感器水平的狀態(tài)下就可直接測(cè)量各種參數(shù)。 ● 新增輪距差、軸距差和后車軸偏角的測(cè)量技術(shù)，方便判斷車輛底盤的狀況及故障。 ● 新增四點(diǎn)式RCC技術(shù)，取代傳統(tǒng)的二點(diǎn)和三點(diǎn)式RCC，進(jìn)一步降低因鋼圈失圓而造成的測(cè)量誤差。 ● 新增電池充電溢出自動(dòng)斷電技術(shù),提高了電池的有效工作時(shí)間和使用壽命. ● 內(nèi)置式主機(jī)與傳感器同步的電子水平技術(shù),并配有單個(gè)傳感器左右水平指示燈,便于調(diào)整. ● 內(nèi)置PASSAT B5、Audi A4、A6、A8等特殊車型的前束曲線的調(diào)整功能。 ● 4個(gè)獨(dú)立的DSP數(shù)字處理系統(tǒng)配合CCD數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)，調(diào)整、顯示響應(yīng)速度更快。 ● 凍結(jié)和記憶數(shù)據(jù)功能支持在舉升或最空狀態(tài)下測(cè)量外傾角。 ● 萬(wàn)種以上的中外車型數(shù)據(jù)庫(kù)，并設(shè)有新車增加與更換菜單，保證數(shù)據(jù)庫(kù)的及時(shí)更新。 ● 二十余種的語(yǔ)言版本，可適應(yīng)更大更多范圍內(nèi)不同國(guó)藉的客戶使用。 ● 采用全進(jìn)口數(shù)字化有經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償?shù)膬A角測(cè)量器，極大的提高了穩(wěn)定性和重復(fù)測(cè)量精度。