詳細內容：清河縣巨龍車輛配件有限公司是專業(yè)生產研制汽車、摩托車、農用車、收割機、微耕機、割草機、拖拉機、工程機械、船舶等車型用的暖風管、耐油管、水管、空氣軟管、水箱膠管、硅膠管、防塵套、密封條及橡膠密封件以及操縱拉索線、推拉軟軸、選換檔線、里程表軟軸，剎車拉線，手剎拉索、離合拉索、油門拉索、空調拉索、手油門控制器、副變速拉索總成，操縱機構總成等。 空調膠管也是發(fā)展較快的汽車用膠管制品，目前有全橡膠、橡膠-樹脂復合材料、全樹脂空調膠管。由于新型空調致冷劑R134a的應用，空調膠管的結構與材料變化很大。從國際和其他國家標準來看，其結構有橡膠/織物/橡膠、橡膠/鋼絲/橡膠、(熱塑性塑料)TP/織物/橡膠、橡膠-TP-橡膠/織物/橡膠、TP-橡膠/織物/橡膠、TP-橡膠-TP-橡膠/織物/橡膠。目前采用最多的是橡膠-樹脂復合結構，即內膠層由一層樹脂和一層橡膠組成，這種結構被認為是適應新型汽車空調致冷劑R134a的最佳選擇。例如，德國鳳凰公司開發(fā)的汽車用空調膠管，內膠層由聚酰胺和三元乙丙橡膠組成，聚酰胺內襯層很薄，增強層為聚酯纖維，外膠層使用三元乙丙橡膠。據稱，這種空調膠管具有滲透低、耐高溫等優(yōu)點，可在-40-140℃的環(huán)境下使用，甚至可用于160℃的高溫環(huán)境下。日本橫濱橡膠公司開發(fā)的汽車用空調膠管，內膠層采用了兩層橡膠和一層樹脂薄膜，樹脂薄膜纏繞在兩層橡膠之間，起防滲透作用；橡膠層的材料為氯化丁基橡膠，樹脂層為尼龍6；內膠層中兩層的厚度均為0.8mm，尼龍樹脂層為0.04mm。增強層以聚酯纖維編織而成，外膠層厚度為2mm，擠出包覆。