詳細(xì)內(nèi)容： PC EU5000G LG化學(xué)PP HMCB1159G、PP RP323M、PP TE5104、TPE DGX6230CL、LCP C130、POM 500PE、PC/ABS H-260、TPU 3070A U、PBT S1506、PA66 RN001、PC ML-5200ZPA6 PX00700、　　PDX81319注塑增強(qiáng)級(jí)，15%碳纖維，特點(diǎn)和用途同上PDX79737PDX81336注塑增強(qiáng)級(jí)，45%碳纖維和PTFE填充增強(qiáng)，其他同PDX 降溫母粒主要用于PP，大概可以降溫30～50℃。Makrolon3103MAS157PCBayerMaterialScienceAG不同無(wú)鹵阻燃劑含量的增強(qiáng)PA66配方見(jiàn)表1，無(wú)鹵阻燃增強(qiáng)PA66的力學(xué)性能及阻燃性能數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。　　有機(jī)次鹽阻燃劑(FR–1)：ExolitOP1230，瑞士科萊恩化工有限公司；阻燃劑(FR–2)：Melapur200，巴斯夫()有限公司；1、溫度的影響溫度升高，高分子鏈的運(yùn)動(dòng)加劇，一旦超過(guò)化學(xué)鍵的離解能，就會(huì)引起高分子鏈的熱降解或基團(tuán)脫落，目前高分子材料的熱降解有大量文獻(xiàn)報(bào)。 PC EU5000G LG化學(xué)TPU TE80AP、PBT B4520PROTR 、PP HL508FB、PC/ABS NF001 、PP SP1079/94、PP TRC134PS82589、PP TRC10R1K3、TPE K2400、PA12 3020LU1、PP PH-470、PP 4640 PA6 EB50HDZ、　　進(jìn)氣歧管是改性PA在汽車(chē)中為典型的應(yīng)用，1990年德國(guó)寶馬汽車(chē)公司，首先將以玻纖增強(qiáng)PA為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上;美國(guó)福特與杜邦公司合作，共同將玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，以后各大汽車(chē)公司紛紛跟進(jìn)，改性PA進(jìn)氣歧管廣泛的應(yīng)用。　　市場(chǎng)上的EEA通常是未加改性的片狀樹(shù)脂，但也有含大量填料的專(zhuān)用混合料，如阻燃混合料和用作線纜涂層的半導(dǎo)體材料。TPAE的合成硅氧烷除了能促進(jìn)PC的異構(gòu)化和Fries重排而促進(jìn)成炭外，還會(huì)與Fries重排生成的反應(yīng)，生成含的交聯(lián)成炭的醚結(jié)構(gòu)。