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詳細(xì)內(nèi)容:高壓帽是怎樣引起摩托車啟動困難的 近期看到一個摩托車故障案例,摩托車電啟動在冷車時還可以著車,但熱車時性能變差,有時一打就著,有時按很長時間按鈕也不著車。 高壓帽,是高壓包輸出的終端零件,是高壓線卡在火花塞尾段螺絲上的重要部件。他起著銜接高壓線與火花塞,傳導(dǎo)高壓電,隔絕高頻輻射的功能。 常見的高壓帽,里面通常會有一粒電阻,其阻值通常在5K~10K不等,可以限制火花塞在高壓放電時的較大電流。據(jù)說此舉是為了減小點(diǎn)火系統(tǒng)對外散發(fā)的電磁波,減小摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)對外界的無線電干擾,尤其是避免外泄的電磁輻射影響ECU等精密電子設(shè)備的正常工作。但對有些積碳的火花塞,火花塞容易出現(xiàn)點(diǎn)火不良。 另外一種常見高壓帽,內(nèi)部電路為零阻抗的高壓帽,對外散發(fā)的電磁波,強(qiáng)度比較大。這種火花塞可以將點(diǎn)火器的能量完全傳送給火花塞,在通常情況下啟動性能較好。但對于有積碳的火花塞,火花塞點(diǎn)火表現(xiàn)還是有點(diǎn)差。 還有一種比較罕見的高壓帽,內(nèi)部電路串聯(lián)有半毫米間隙的高壓帽,可以抬升火花塞點(diǎn)火擊穿電壓,相當(dāng)于加大火花塞電極放電間隙,對于有些積碳火花塞仍然正常工作,有比較優(yōu)秀的冷啟動點(diǎn)火性能,但需要點(diǎn)火強(qiáng)力的點(diǎn)火器配合,才能發(fā)揮其優(yōu)佳效果。這也是多能勇士點(diǎn)火器要求加大火花塞間隙的原因,有著異曲同工之妙。
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