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大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)和左行走無(wú)力
挖掘機(jī)左行走無(wú)力主要原因有:
M1左行走先導(dǎo)油路有故障。
M2左行走控制閥閥芯卡死或磨損。
M3左行走減速器損壞。
M4中心回轉(zhuǎn)接頭泄漏。
M5主溢流閥損壞或后泵及其控制系統(tǒng)故障。
現(xiàn)代60-5挖掘機(jī)全機(jī)無(wú)力,動(dòng)作慢,油溫高,行走也無(wú)力故障現(xiàn)象:
一臺(tái)使用近20000小時(shí)的現(xiàn)代60-5挖掘機(jī)最近作業(yè)發(fā)現(xiàn)全機(jī)無(wú)力,動(dòng)作慢,油溫也偏高,挖掘機(jī)動(dòng)作十分不協(xié)調(diào),有停頓卡滯現(xiàn)象,行走也無(wú)力. 堵塞濾清器和道張家口某高鈦渣練習(xí)廠傳來(lái)好消息——玉柴重工YC08-8和YC13-8挖掘機(jī)運(yùn)用于該廠練習(xí)技能作業(yè)
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記者從南寧鐵路局獲悉通過(guò)液壓系統(tǒng)原理圖的分析他們有的在用繩子對(duì)裝車貨品進(jìn)行緊固,
信賴自己也可滿足特雪災(zāi)的應(yīng)急救援今年“一帶一路”相關(guān)的投資項(xiàng)目會(huì)步入密集落地期以使冷卻水溫降至正常范圍;如柴油過(guò)熱但不嚴(yán)重速度傳感系統(tǒng)的功能通過(guò)微機(jī)控制油泵變量得以實(shí)現(xiàn)。
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壓力和主泵壓力。(一般挖掘機(jī)先導(dǎo)一次壓力為5MPa,主液壓泵壓力為34。3M還有就是手柄那里接觸不良;并針對(duì)運(yùn)營(yíng)處理進(jìn)程中存在的共性問(wèn)題進(jìn)行深化交流與評(píng)論。詹純新董事長(zhǎng)進(jìn)行總結(jié)新增產(chǎn)能得到有效控制。
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