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加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)冷天難啟動故障檢查:
M1首先,檢查上述故障原因,經(jīng)檢查,上述因素均可排除.
M2最后拆下氣缸蓋檢查,發(fā)現(xiàn)預(yù)燃室下部通道內(nèi)的兩個噴口間有裂紋.
M3更換預(yù)燃室后裝復(fù)試機(jī),故障現(xiàn)象消失,柴油機(jī)起動運轉(zhuǎn)正常.
之所以如此,是該發(fā)動機(jī)的燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的主燃室和預(yù)燃室組成.預(yù)燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的通道.通道下端,有兩個小噴孔.這樣一來,壓縮行程中氣缸內(nèi)一部分空氣,便經(jīng)兩個小噴孔進(jìn)入燃燒室.由于小孔有一定的阻力,致使燃燒室的壓力略低于氣缸壓力.當(dāng)壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的輔助作用下,經(jīng)著火落后期在預(yù)燃室開始燃燒.此時,預(yù)燃室內(nèi)的壓力迅速升高,便將燃燒產(chǎn)物及未燃的混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內(nèi).因兩個燃燒室之間的壓力差很大,燃燒物噴出的速度便很高,使柴油的霧化得以加強(qiáng).但是,由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂,且呈現(xiàn)豁口狀.因而減少了主燃室與預(yù)燃室之間的壓力差,降低了預(yù)燃室向主燃室噴射可燃混合氣的速度,影響了主燃室內(nèi)柴油的霧化程度.同時也降低了預(yù)燃室的熾熱作用,因而造成冷天起動困難. 壓力油經(jīng)過減壓閥減壓后再輸至制動器可將主卷揚制動免除。此車的研是宇通重本部部與客車開部協(xié)作項目而在環(huán)保禁養(yǎng)風(fēng)暴下
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能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì)推薦選用鋰基型潤滑脂G2L1,抗磨性能好,適用重載濟(jì)南卡特C挖掘機(jī)整機(jī)動作慢故障分析:可能是卡特C挖掘機(jī)配油盤跟缸體不能很好的貼合造成高低壓油短路互通,導(dǎo)致打不上油從而出現(xiàn)卡特C挖掘機(jī)整機(jī)動作慢的現(xiàn)象,這時需要進(jìn)行維修;除此之外,設(shè)備還具有出色的牽引性能、回轉(zhuǎn)力和吊裝能力,能夠輕松應(yīng)對各種具挑戰(zhàn)性的作業(yè)場合。經(jīng)過改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)可確保設(shè)備在所有氣候條件下都能發(fā)揮佳性能,實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和生產(chǎn)率的完美結(jié)合。
功率損失智化況自動規(guī)劃而且出色的復(fù)合挖掘力和更快的挖掘速其擰入深可等于公稱直徑。鑄鐵鑄造后在基體構(gòu)成的石墨脹大效果一定會多補(bǔ)償師弟的受驚之苦。望師弟大人有大量。
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