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M2缸套、活塞的缺陷引起燒機(jī)油.
①缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限,使缸套與活塞配合間隙加大,機(jī)油竄人燃燒室,高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油.一般圓度超過0.M5毫米或圓柱度超過0.25毫米時,其密封性就很差了.此故障需要通過了解缸筒、活塞的使用期限、保養(yǎng)情況和聽診聲音來進(jìn)行分析判斷.這時可發(fā)現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙,加機(jī)油口排廢氣,機(jī)油溫度升高,壓縮不良等征象.如在氣缸中加入少量煤抽清洗或加適量機(jī)油后,氣缸的壓縮力變好,則表明套與活塞配合間隙過大.
②缸套縱向拉傷,有很深的淘痕,使機(jī)油沿溝痕上竄,高溫氣體下竄,引起燒機(jī)油.
③缸套過厚或外面水套被水垢包圍,導(dǎo)熱能力大大減弱,缸套過熱,引起缸套內(nèi)機(jī)油燒損.
④活塞裙部的圓柱度,一般是上小下大,如果相反,會使機(jī)油消耗量大大增加.
M3氣門桿及氣門導(dǎo)管間隙過大時,機(jī)油會從間隙進(jìn)入氣缸燃燒室燒掉.因為進(jìn)氣門打開時,氣缸對導(dǎo)管上的油產(chǎn)生吸力.尤其是柴油機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下工作時,機(jī)油消耗量將會成倍增加.嚴(yán)重時,配氣機(jī)構(gòu)損耗的機(jī)油占總損耗量的30%.
沿著氣缸蓋上安裝氣門部位用改錐聽診時,可聽到微弱的中音調(diào)敲擊聲,同時也會出現(xiàn)燒機(jī)油、排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象. 后拆解液壓泵。上市公司武鋼股份與寶鋼股份同布公告表示對原有混凝土運送施工產(chǎn)品進(jìn)了立異打破。這皮帶運送式自施工攪拌車的原理是將皮帶運送設(shè)備與攪拌車完美結(jié)
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