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　　丹江口日立挖掘機維修咨詢站-維修售后部 商洛日立挖掘機維修修理正真維修我們也必須看到，當下的農(nóng)機行業(yè)依舊在歷史包袱的累贅下前行。中國工程機械信息網(wǎng)市場分析師觀察認為，調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展仍是今年農(nóng)機行業(yè)的主旋律。農(nóng)機行業(yè)告別黃金年代農(nóng)機行業(yè)在經(jīng)歷了2004-2014年黃金十年后，近兩年迎來結(jié)構(gòu)調(diào)整期，產(chǎn)銷量和的下滑讓整個行業(yè)措施不及。中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科QUY65履帶起重機成功助力成都地鐵18號線期工程臺盾構(gòu)機下井，憑借其優(yōu)越的吊裝平穩(wěn)性能，獲得客戶夸贊。QUY65在成都地鐵施工現(xiàn)場，助力臺盾構(gòu)下井成都地鐵18號線期工程，主要服務(wù)成都天府國際機場。線路起于火車南站，全長約68.2公里，設(shè)計時速高達14公里，是國內(nèi)設(shè)計時速快的地鐵線路。作為目前國內(nèi)設(shè)計時速快的軌道交通線路，成都地鐵18號線也是成都地鐵建設(shè)史上技術(shù)含量高、施工難度大的地鐵線路。加上成都地鐵18號線的隧道比普通地鐵隧道更大，這就決定了它所使用的盾構(gòu)機非常大，其直徑達8.6米，整機長度約11米，總重約95噸，其體積足足比現(xiàn)有的盾構(gòu)機大倍多，被稱為“巨無霸”。這么大的盾構(gòu)機施工，國內(nèi)幾乎沒有相關(guān)經(jīng)驗。所以，該工程對施工設(shè)備和施工精度要求也非常高，施工難度比較大。QUY65成都地鐵施工現(xiàn)場QUY65履帶起重機具備強勁環(huán)境適應(yīng)能力、高效的工作效率、多元化功能配置、精準的操控系統(tǒng)、全方位的安全保護等系列產(chǎn)品特點。產(chǎn)品核心優(yōu)勢包括：特的風電桿頭工況，在標準工況可安裝陸上3MW風機;優(yōu)異的起重性能，平均高出國內(nèi)同行同噸位5%到1%;實時重心檢測功能和精準的力矩限制器有效的保證了客戶作業(yè)過程的安全;整車模塊化設(shè)計，組裝、拆卸連接簡單、方便、可靠;人性化、智能化設(shè)計，全面滿足人機工程學(xué)要求;成熟可靠的配套件組合配置，實現(xiàn)高階性價比等等。據(jù)產(chǎn)品負責人介紹，此次成都地鐵吊裝項目對中聯(lián)重科QUY65履帶起重機來說基本沒有難度，但臺“巨無霸”盾構(gòu)機和多雨天氣導(dǎo)致路面濕滑等因素綜合作用，對產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量來說是次重大考驗。在項目施工現(xiàn)場，QUY65履帶起重機采用48米輕型主臂+7米風電桿頭工況，是施工現(xiàn)場的吊裝主力。工程起重機分公司領(lǐng)導(dǎo)對此次成都地鐵吊裝項目給予了大力支持，全程安排了專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員，進行現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)。據(jù)項目現(xiàn)場施工負責人反饋，QUY65履帶起重機整個吊裝過程配合嚴謹，促使項目順利進行。施工方對中聯(lián)重科起重機產(chǎn)品的質(zhì)量和施工吊裝工況很贊賞，對現(xiàn)場技術(shù)人員的服務(wù)態(tài)度也十分滿意
　　
　　康縣凱斯挖掘機維修廠址咨詢-搶修中心 麗江日立挖掘機維修修理售后部記者近日從成都地鐵運營有限公司了解到，今年，成都市共有13條線路同時建設(shè)，在建里程將達4公里，創(chuàng)歷史新高。成都地鐵正加速成網(wǎng)。3條線路開通時間表出爐按照計劃，今年成都地鐵將有3條線路開通運營。地鐵公司透露：地鐵4號線二期上半年開通，地鐵1號線期國慶節(jié)前開通，地鐵7號線12月開通。地鐵4號線二期正在空載試運行。該線路向西延長到溫江區(qū)，向東延長到龍泉驛區(qū)。地鐵1號線期已經(jīng)軌通。該線路是機場專線，國慶節(jié)乘客就可直接坐地鐵趕飛機，從太平園站出發(fā)，抵達終點站T2航站樓，只需要15分鐘。地鐵7號線也已經(jīng)軌通。該線路是成都主城區(qū)二三環(huán)之間的條環(huán)形線路，31座車站，就有18座換乘站，乘客出行換乘將更加方便。3條新線路開通后，成都地鐵線網(wǎng)運營里程將達到179公里，換乘站將達14個，其中太平園站為三線換乘站。向天府新區(qū)腹心地帶延伸的1號線三期南段，正在加快建設(shè)中，部分站點已開始鋪軌，年底基本建成。4公里線路同時在建建設(shè)方面，今年8號線期、9號線期、1號線二期、11號線期、17號線期等5個項目將全面開建。成都地鐵運營有限公司建設(shè)分公司總經(jīng)理張延介紹，加上216年續(xù)建項目，屆時成都將有13條地鐵、4公里線路同時在建，創(chuàng)歷史新高。為推進線網(wǎng)建設(shè)，18號線、9號線、17號線將采用PPP方式建設(shè)，吸引社會資金進入地鐵市場，以特許經(jīng)營的方式參與軌道交通的投資、建設(shè)以及項目建成后的運營。直達成都新機場的18號線期，預(yù)計年內(nèi)所有盾構(gòu)機全部下井，二期正在進行前期工作，力爭年內(nèi)開建，實現(xiàn)22年和成都新機場同步開通運營。和18號線樣，17號線也是地鐵快線，設(shè)計高時速為14公里。期工程起于溫江區(qū)易園站，止于武侯區(qū)機投鎮(zhèn)站，線路全長約26公里，其中高架段約5.5公里。9號線是環(huán)線，位于成都市3.5環(huán)西南半環(huán)，線路全長約22.1公里，均為地下線，按順時針沿線主要途經(jīng)江家堰錦城大道太平寺片區(qū)簇錦路武侯大道成飛路。遠期也將是條市域快線。近日，從全省交通運輸工作會議上了解到，今年高速公路建設(shè)安排15個項目，建設(shè)規(guī)模8余公里，其中新開工3個，竣工4個，續(xù)建8個。據(jù)了解，山西省高速公路通車總里程排在全國十位左右。樓陽生省長指出，山西高速公路建設(shè)是下了血本的，即使不是適度超前，至少是適應(yīng)的，但是有的路由于未打通還在“曬太陽”，所以當前緊要的是打通“斷頭路”，實現(xiàn)大循環(huán)。因此，成網(wǎng)、聯(lián)通、提質(zhì)、增效是今后我省高速公路發(fā)展的主要任務(wù)。今年高速公路建設(shè)安排15個項目，建設(shè)規(guī)模8余公里，其中新開工3個，竣工4個，續(xù)建8個丹江口日立挖掘機維修咨詢站-維修售后部