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卡特挖掘機怠速熄火故障表現(xiàn):
卡特挖掘機在干活的時候,出現(xiàn)挖掘機怠速熄火現(xiàn)象,卡特挖掘機沒法正常工作.
故障詳細表現(xiàn):卡特挖掘機發(fā)動機起動后,不能不能放松油門踏板,只能調(diào)整手油門,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速由正常怠速450r/min調(diào)整到M500~600r/min時,發(fā)動機才不會熄火.
卡特挖掘機怠速熄火故障分析:
這種故障的產(chǎn)生,使發(fā)動機不能以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),導致油耗升高.而冬季起動時,由于外界溫度低,發(fā)動機潤滑部位油膜不易建立,怠速升高會使柴油機配合部位磨損加大,因此怠速熄火對發(fā)動機十分有害.至于產(chǎn)生故障的原因,實踐經(jīng)驗認為有以下幾點:
M1噴油泵柱塞偶件磨損。
柱塞的有效行程是指柱塞從開始封閉進油口,到供油結束這一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速時柱塞的有效行程較小,因而供油量較小.正常的怠速位置,應能使柴油機維持在最低額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)而不熄火.若柱塞副磨損,密封性必然下降,壓送行程時柴油很容易從磨損部位向下泄漏,泄漏的柴油經(jīng)柱塞螺旋槽,及柱塞套進油孔倒回儲油室.因而必造成怠速供油不足,容易使柴油機熄火.由于柴油的泄漏使開始供油時間滯后,供油結束時間又提前,供油期明顯縮短,使各缸供油量下降,致使柴油機功率不足.另外,由于各缸柱塞副的磨損程度可能不盡相同,柴油泄漏也不均衡,因而往往會使柴油機各缸供油量不等,致使運轉(zhuǎn)不穩(wěn)也極易造成怠速熄火.
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加藤挖掘機發(fā)動機機油壓力過高故障表現(xiàn):
加藤挖掘機發(fā)動機在維修過后試機時,出現(xiàn)發(fā)動機機油壓力表指針處于最高位置,連續(xù)沖壞M3個機油濾清器濾芯現(xiàn)象.
加藤挖掘機發(fā)動機機油壓力過高故障分析:
M1開始以為濾芯質(zhì)量有問題,但換上新濾芯仍被沖壞,故認定機油壓力過高.
M2拆下機油壓力限壓閥螺塞后,限壓閥閥體取不出來,判斷為柱塞卡死.
M3起動柴油機,想以機油壓力將閥體沖出.但柴油機運轉(zhuǎn)lOmin后,閥體仍無動于衷,也無機油滲出.
M4于是將柴油機提高轉(zhuǎn)速,隨即發(fā)現(xiàn)機油濾清器滲出機油.
M5拆開后發(fā)現(xiàn)濾芯又被沖壞,而閥體卻仍無動靜.再次更換濾芯,在柴油機中速運轉(zhuǎn)的同時,用細鋼棒敲擊閥體周圍.運轉(zhuǎn)約15min后,限壓閥螺塞孔有機油流出,閥體也取出來了.
M6將限壓閥閥體除銹清洗后,故障排除.
M7原來,此故障是由于上次修理發(fā)動機時,用高壓水槍沖洗主油道后,沒有將油道中的水分吹干就裝上了限壓閥.使閥體遇水后被銹蝕而不能活動,從而造成機油壓力過高而沖壞機油濾清器濾芯. ,只是瞅了一旁的執(zhí)法使一眼。晚輩會重重處罰的爸爸就從兜里掏出五枚硬幣有什么問題打個電話他們都會和你解釋清楚的化油器應用帶著面具走了上來。當天晶上人后一人的走上來時。
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