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神鋼SK60-8挖機發(fā)動機做動作會掉速熄火現象:
一臺近M8000小時的神鋼60-8小挖機最近作業(yè)出現發(fā)動機做動作掉速熄火現象,但幾分鐘后故障現象就消失了.挖機熱車后連續(xù)做動作,會出現液壓油接不上的現象,持續(xù)時間大概M3-4秒.挖機水溫不高,剛換的空濾,發(fā)動機無黑煙.
挖機故障現象分析:
M1、可能為供油不足,檢查挖機液壓油濾芯是否干凈,檢查油路有無堵住,建議使用高品質柴油.
M2、挖機發(fā)動機突然掉速熄火,可能為插頭老化引起,檢查電路.
小松400-8挖掘機左邊行走無力,鏟斗無力
20M1M3-8-M1M7,美瑞特李師傅接到一位四川宜賓姚老板電話,稱"挖掘機左邊行走無力,鏟斗無力",通過溝通得知:
M1宜賓姚老板小松400-8工作小時8500,工作環(huán)境工地打炮.
M2機器作業(yè)30分鐘后出現左邊行走無力且鏟斗無力現象,機器其他動作正常.
M3故障出現半個月左右,在宜賓當地找了家維修單位,修了一個星期未能解決問題.
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卡特挖掘機怠速熄火故障表現:
卡特挖掘機在干活的時候,出現挖掘機怠速熄火現象,卡特挖掘機沒法正常工作.
故障詳細表現:卡特挖掘機發(fā)動機起動后,不能不能放松油門踏板,只能調整手油門,使發(fā)動機轉速由正常怠速450r/min調整到M500~600r/min時,發(fā)動機才不會熄火.
卡特挖掘機怠速熄火故障分析:
這種故障的產生,使發(fā)動機不能以最低穩(wěn)定轉速運轉,導致油耗升高.而冬季起動時,由于外界溫度低,發(fā)動機潤滑部位油膜不易建立,怠速升高會使柴油機配合部位磨損加大,因此怠速熄火對發(fā)動機十分有害.至于產生故障的原因,實踐經驗認為有以下幾點:
M1噴油泵柱塞偶件磨損。
柱塞的有效行程是指柱塞從開始封閉進油口,到供油結束這一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速時柱塞的有效行程較小,因而供油量較小.正常的怠速位置,應能使柴油機維持在最低額定轉速運轉而不熄火.若柱塞副磨損,密封性必然下降,壓送行程時柴油很容易從磨損部位向下泄漏,泄漏的柴油經柱塞螺旋槽,及柱塞套進油孔倒回儲油室.因而必造成怠速供油不足,容易使柴油機熄火.由于柴油的泄漏使開始供油時間滯后,供油結束時間又提前,供油期明顯縮短,使各缸供油量下降,致使柴油機功率不足.另外,由于各缸柱塞副的磨損程度可能不盡相同,柴油泄漏也不均衡,因而往往會使柴油機各缸供油量不等,致使運轉不穩(wěn)也極易造成怠速熄火. ,來推設民營銀的作。但是若是不滿意的話怕自己家的驢種。紛紛禁止出口驢皮。而巴西卻乘與中企業(yè)連手這項目到2020年將逐漸達到滿負荷生產。從2017年1月1日起。
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