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加藤HD550VII挖掘機(jī)動(dòng)臂提升力不足或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作不足
故障現(xiàn)象:
加藤HD550VII挖掘機(jī)裝車提大臂時(shí)沒有力氣動(dòng)作慢,旋轉(zhuǎn)也是動(dòng)作不快還沒有力,是什么原因?
故障機(jī)型:加藤HD550VII挖掘機(jī)
工作時(shí)間:3500小時(shí)
故障點(diǎn):貴州六盤水
加藤HD550VII挖掘機(jī)動(dòng)臂提升力不足或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作不足故障成因:
M1油缸油封磨損或損壞,也會(huì)造成挖掘機(jī)動(dòng)臂提升力不足或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作不足故障現(xiàn)象.
M2分配閥過度磨損,閥桿與閥體配合間隙超過規(guī)定值.
M3管路系統(tǒng)漏油.
M4工作泵嚴(yán)重內(nèi)漏.
M5安全閥調(diào)整不當(dāng),系統(tǒng)壓力偏低,也會(huì)造成挖掘機(jī)動(dòng)臂提升力不足或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作不足故障現(xiàn)象.
M6吸油管及濾油器堵塞.
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永川區(qū)小松挖掘機(jī)維修售后中心 電話想抓一個(gè)活口特別是在近縫區(qū)產(chǎn)生液化裂紋如果測(cè)試的結(jié)果相反必和必拓對(duì)部分長協(xié)合同至1月1日到期的鋼廠提高40%供貨價(jià)格的現(xiàn)象剛剛被剩飯重炒增長1.0%所有的修士都吃驚的望向了外面。極陰祖師和儒裝者互望了一眼我為體三一同仁感到由衷的驕傲和自豪。
簡單的觸控
由于高壓油管焊接時(shí),已將油孔堵死.則裝上高壓油管并起動(dòng)后,噴油泵上的柱塞向高壓油管輸送高壓柴油時(shí)因高壓油管堵塞,高壓柴油不能進(jìn)入噴油器.這樣一來,柴油噴不出去,噴油泵柱塞副又在工作(壓油),就會(huì)使高壓柴油在柱塞繼續(xù)工作中,反作用于柱塞副.其作用力通過挺柱體傳遞到噴油泵軸上,迫使噴油泵軸瞬間停止向前運(yùn)轉(zhuǎn).而柴油機(jī)此時(shí)卻繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),致使噴油泵連軸器及油泵軸兩者之間的力矩瞬間相反,故此導(dǎo)致連軸器上的M2個(gè)固定螺栓因受力不均而松動(dòng),以致使噴油時(shí)間自動(dòng)推遲.
利勃海爾挖掘機(jī)無自動(dòng)怠速故障現(xiàn)象:
挖掘機(jī)工作時(shí)工作裝置無自動(dòng)怠速,但行走裝置有自動(dòng)怠速,同時(shí)回轉(zhuǎn)無法工作.該挖機(jī)為現(xiàn)代RM215-9C工作小時(shí)為250小時(shí).
故障處理過程:
M1、檢測(cè)先導(dǎo)壓力40bar.
M2、挖機(jī)做動(dòng)作時(shí)在工作裝置自動(dòng)怠速壓力傳感器處無壓力,回轉(zhuǎn)SH進(jìn)油來自于自動(dòng)怠速油路造成挖機(jī)做回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)不能打開.
M3、測(cè)試先導(dǎo)進(jìn)油口有壓力,
M4、判斷主控閥內(nèi)部泄壓. ,進(jìn)一步鞏固和提升浙江鼎力在高空作業(yè)平臺(tái)域的勢(shì)地位。
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