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補充:
M1日立挖掘機在運行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮.
M2由于來自泵的優(yōu)雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側,導致動臂油缸在運動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移.
神鋼SK2M10-8每天都會出現(xiàn)冷卻水不足報警原因分析:
M1出現(xiàn)冷卻水報警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在.
M2打開水箱蓋后將發(fā)動機處于高油門發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破.
M3做斷缸實驗發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破.
M4拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞.
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小松pc55挖機熄火后無法啟動故障分析:
可能為挖機線束接觸不良導致無法啟動現(xiàn)象.
PC360-7型小松挖掘機熱車起動困難故障現(xiàn)象:
M1PC360-7小松挖掘機早上能起動著車,當發(fā)動機走熱后,熱車起動困難.
M2由于工期緊,暫時未做修理.
M3故障出現(xiàn)一個多星期后,變?yōu)橥跈C冷車、熱車均起動困難.
PC360-7型小松挖掘機熱車起動困難故障可能原因:
M1噴油泵柱塞副磨損到極限。
M2噴油泵調速器內的起動彈簧脫落或斷裂。 ,有臺利勃海爾L550輪式裝載機從05年起即投入使用。當時客戶提出的要求是我的水利建設進入“快車道”提供了的靈活。常見故障排除液壓軟管爆裂和管接頭松動漏油。應及時關閉相應的控制閥。
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