詳細(xì)內(nèi)容：新款邁巴赫S450改裝23P駕駛輔助系統(tǒng)18款2018款加夜視熱成像輔助升級 一、新款邁巴赫S450改裝23P駕駛輔助系統(tǒng)18款2018款加夜視熱成像輔助升級 23P駕駛輔助 駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護(hù)效果 可在高速公路、鄉(xiāng)村道路上甚至城鎮(zhèn)中實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，必要時在緊急情況下進(jìn)行按需調(diào)節(jié)的輔助制動，并在避讓操作中提供主動輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。 智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標(biāo)志。無論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車輛自動與前車保持恰當(dāng)距離，還可讓車輛以最高 210 公里/小時的速度跟隨前車。在主動輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無需進(jìn)行制動或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領(lǐng)航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)少于 30 秒的情況下自動控制車輛再次起步（此功能還需搭配主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶 360° 攝像頭的駐車組件方可實(shí)現(xiàn)）。 主動式制動輔助系統(tǒng) – 警告、按需調(diào)節(jié)的制動輔助以及自動制動 系統(tǒng)在探測到存在事故風(fēng)險的情況下會發(fā)出警告，并在必須進(jìn)行自動制動的情況下輔以緊急制動。借助雷達(dá)傳感器和立體攝像頭，系統(tǒng)可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊(duì)尾的車輛以及危險區(qū)域中的行人。探測到危險時，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應(yīng)并進(jìn)行制動，則系統(tǒng)將按需增強(qiáng)制動效果，并在必要時進(jìn)行完全制動。 如果駕駛員未能作出反應(yīng)，則主動式制動輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)情況制動車輛。在擁堵隊(duì)尾，如果系統(tǒng)未探測到任何避讓操作選項(xiàng)，則擁堵緊急制動功能能夠自動進(jìn)行減速。在車速達(dá)到約 100 公里/小時的情況下，該系統(tǒng)有助于防止事故的發(fā)生；在車速達(dá)到約 130 公里/小時的情況下，該系統(tǒng)至少能夠減輕事故的嚴(yán)重程度，一切均取決于相應(yīng)的系統(tǒng)限制。 避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) - 幫助避讓行人 當(dāng)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器和立體攝像頭探測到行人時，避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下，協(xié)助駕駛員進(jìn)行避讓。如果駕駛員通過大幅度轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行避讓，則系統(tǒng)能夠提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對行人進(jìn)行避讓， 然后輕松重新調(diào)直車輛，以便安全地駛過行人。避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。 主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng) 如果車輛意外偏離車道或變道時存在與其他車輛碰撞的風(fēng)險，則主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可以提供支持。單側(cè)制動可令車輛返回原來的車道，從而在理想狀態(tài)下避免事故的發(fā)生。無論是在城市交通中還是多車道高速公路上進(jìn)行換道，主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)均能夠?yàn)轳{駛員提供極大的支持和安全保障。在城市交通中，系統(tǒng)還可以探測到自行車騎行者。 基于路徑的車速調(diào)節(jié) – 幫助您選擇合適的車速 一旦車輛前方?jīng)]有車輛作為參照，則基于路徑的車速調(diào)節(jié)系統(tǒng)會在設(shè)置車速時將車輛前方路徑納入考量范圍。當(dāng)車輛接近彎道時，系統(tǒng)將以預(yù)見性方式降低車速。尤其在車輛駛?cè)肼房�、環(huán)狀交叉路或收費(fèi)站等處時，駕駛員同樣必須根據(jù)情況調(diào)整車速。在成功通過上述位置后，且與前車距離允許的情況下，車輛將再次自動加速到預(yù)設(shè)車速。 預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版 (PRE-SAFE PLUS) - 給您以更好的保護(hù) 預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版 (PRE-SAFE PLUS) 擴(kuò)展了廣為熟知的駕駛員及乘客保護(hù)措施。后保險杠中的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)能夠探測到即將發(fā)生的追尾風(fēng)險。如果探測到危險情況，系統(tǒng)將提高危險警告燈的閃爍頻率，以向后方車輛駕駛員發(fā)出警告。 此外，系統(tǒng)還將觸發(fā)預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE) 駕駛員及乘客保護(hù)措施，包括可逆式安全帶收緊器。車輛停止時，預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版 (PRE-SAFE PLUS) 制動功能可固定車輛。這減少了前傾反沖，因此可顯著降低頸部扭傷的風(fēng)險。 夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版不僅可以對處于潛在危險位置的行人進(jìn)行探測，還可發(fā)現(xiàn)動物。當(dāng)車輛進(jìn)入沒有路燈的區(qū)域，第三代夜視系統(tǒng)可自動將儀表盤的顯示內(nèi)容從車速表轉(zhuǎn)變?yōu)殇J度極高的夜視圖像，并將探測到前方出現(xiàn)的行人或動物在系統(tǒng)中以鮮明的色彩突出顯示。 聚光燈功能可以通過安裝在前照燈內(nèi)的特殊模塊照亮前方檢測到的行人并對其閃爍四次車燈，不但把駕駛者的注意力吸引到危險源，與此同時提醒路邊的行人。在夜視系統(tǒng)被激活的情況下，行人探測系統(tǒng)依然可以在市區(qū)交通狀況下正常工作。 此外，一組安裝在散熱格柵內(nèi)的附加（遠(yuǎn)程）紅外傳感器為梅賽德斯-奔馳久經(jīng)考驗(yàn)的夜視技術(shù)更添一層強(qiáng)有力保障。該傳感器能夠在160米外探測到前方行人，對諸如鹿、馬和牛等在內(nèi)的動物探測距離則為100米。在紅外線與前照燈組內(nèi)兩處獨(dú)立光源的共同配合下，車前區(qū)域被“照亮”。借此，車輛前方區(qū)域的高清灰度圖像得以通過位于后視鏡旁的近紅外攝像頭在儀表盤上進(jìn)行顯示。駕駛員只需按下按鈕，該圖像便能在儀表盤上永久呈現(xiàn)。