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阿壩挖掘機維修售后服務公司， 李師傅魚嘴"三一23M5挖掘機發(fā)動機缸套發(fā)出達達的敲擊聲"故障檢查: M1現(xiàn)場試機,作業(yè)中發(fā)動機噠噠聲,關閉油門后仍有響聲發(fā)出. M2根據(jù)維修經(jīng)驗判斷可能是氣門碰活塞造成.(通常是氣門間隙過小產(chǎn)生的)。 M3停機后,逐缸查氣門間隙.調(diào)整氣門間隙后仍不能排除. M4分析原因有M2點:氣門下沉量不足(可通過鉸削氣門座來校正)和挺柱的圓平面嚴重磨損凹陷. M5非正常地增大氣門間隙,后試車,故障排除. 我廠維修師傅湖北武漢"三一SY75挖機大臂下降很慢"故障現(xiàn)象分析: M1挖機使用時間為3000小時后出現(xiàn)挖機大臂下降很慢現(xiàn)象,建議可以先檢查大臂閥芯是不是發(fā)卡? M2接著檢查一下電磁閥. M3然后找個電工師傅檢查下,如果都沒得問題,那建議校柴油泵. M4最后,實在不行檢測泵壓、或者是控制的先導壓力是不是在規(guī)定范圍以內(nèi)?不在范圍內(nèi)就要調(diào)節(jié)大泵壓力. 現(xiàn)代挖掘機憋機原因及維修方法 2013年9月1M2號上午，美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶黔江縣許老板電話，稱“現(xiàn)代挖掘機憋機”聽過詳細溝通了解到： M1黔江縣許老板現(xiàn)代RM215-9挖機有5800多小時，挖機在工地上挖土方，沒打破碎。 M2在工作的程中出現(xiàn)了挖掘機憋機的現(xiàn)象開始是偶爾有點憋機,偶爾又正常. M3后來過了大概一個月機子就冷機的時候還好,當工作了一會,機子熱起來后憋機的現(xiàn)象就更嚴重了。 我廠有多臺現(xiàn)代挖掘機憋機故障維修案例，李師傅給許老板講解“挖掘機冷機正常,熱機憋的厲害的話，初步懷疑可能是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障”。 黔江許老板聽完李師傅專業(yè)詳細分析后，邀請李師傅到其工地檢修挖機。 李師傅乘坐當天下午KM946M1次列車程于當晚M1M7點28到達黔江火車站,在火車上已經(jīng)簡單吃過午餐的李師傅一下火車立馬奔赴許老板工地為其檢修挖機。 2013年9月1M1號下午，李師傅黔江工地現(xiàn)場“現(xiàn)代挖掘機憋機”故障維修： 現(xiàn)代挖掘機憋機故障檢測: M1檢查一二級燃油濾芯是否有堵塞現(xiàn)象。 M2檢查燃油管路是否有漏氣現(xiàn)象及內(nèi)部起泡現(xiàn)象。 M3檢查柴油箱出油口是否有異物堵塞導致供油不暢。 M4檢查手油泵泵油及斷缸檢查各缸噴油嘴霧化情況是否良好。 M5打開和關閉鑰匙開關熄火馬達拉線工作正常,熄火繼電器工作正常。 M6檢查油門旋鈕、油門控制器及控制馬達工作正常。 M7改用備用手動油門觀察裝備工作情況中發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)憋車情況的同時熄火馬達拉線來回擺動。 M8再次檢查熄火裝置及GPS各部位連線接頭是否有松動現(xiàn)象，重新連接現(xiàn)象依舊。 M9最后通過商議,為了能夠?qū)ν跈C進行徹底的檢修,將液壓泵分配閥拆卸運往總部調(diào)試,調(diào)試后運回秀山裝機,試車故障消失.
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