詳細內(nèi)容：空壓機濰柴6110增壓柴油機混合速度不夠時，從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解，并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。根據(jù)以上敘述，柴油機排氣冒黑煙的基本原因是進入氣缸的燃料燃燒不充分、不完全的必然結(jié)果。一般情況下，柴油機的排氣出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象時，柴油機的內(nèi)部或多或少都存在一些問題。柴油機冒黑煙的大多數(shù)原因是柴油機自身因素造成的，設(shè)備系統(tǒng)因素除了特殊情況外，一般不會導(dǎo)致柴油機嚴重冒黑煙。因此，如果柴油機在使用過程中出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象，首先應(yīng)該在柴油機及其附屬部件上找原因上。故障原因?qū)е虏裼蜋C冒黑煙的因素是多種多樣的，但匯總起來主要有兩大類一是油多氣少；二是燃燒條件被改變。油多氣少。眾所周知，1kg的柴油燃燒大約需要14.3kg的空氣此時，過量空氣系數(shù)α＝1。理論上講，在此條件下，加之其他條件具備時，柴油能夠充分而完全燃燒。所謂油多氣少是指進入氣缸的空氣量少于進入氣缸的柴油所需的空氣量α＜1，導(dǎo)致混合氣過濃，進入氣缸的柴油沒有足夠的氧氣助燃，大量未燃碳粒排出形成黑煙。油多氣少可分為兩種情況進入氣缸的柴油量正常，但進入氣缸的空氣不足而導(dǎo)致油多氣少；進入氣缸的空氣量正常，但進入氣缸的柴油量過多而導(dǎo)致油多氣少。導(dǎo)致油多氣少的主要原因有進、排氣系統(tǒng)存在堵塞或阻力過大的現(xiàn)象或配氣機構(gòu)氣門關(guān)閉和開啟的時間錯誤，導(dǎo)致進氣不足；燃油噴射系統(tǒng)因調(diào)整不當或某些部件出現(xiàn)故障等導(dǎo)致柴油噴射量過大燃燒條件被改變。所謂燃燒條件被改變