詳細內容：船用兩缸柴油機發(fā)動機新聞（山東華誠發(fā)貨部：158-6368-9578），若聽到有咝聲，即說明氣門漏氣若聽到的是呼的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸后再聽。若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。如果上述診斷都沒有解決問題，則應進一步檢查該氣缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問題三對精密偶件磨損。柴油機工作過程中供油系統(tǒng)的故障，多發(fā)生在高壓油路系統(tǒng)中的三對精密偶件即柱塞偶件、出油閥偶件、噴油器針閥偶件上，這三對精密偶件又是整個供油系統(tǒng)的關鍵部件，它們的性能好壞直接影響系統(tǒng)乃至整個柴油機的工作性能。柱塞偶件柱塞偶件通常經研磨和選配而成，所以其精度很高，粗糙度很小，兩者的配合間隙很小。在使用中，由于受到高速、高壓和帶有機械雜質的柴油的沖刷，因而在柱塞作往復運動時，會產生磨損。柱塞偶件磨損后，柱塞與套筒之間的間隙增大，使漏油增加，造成供油規(guī)律和燃料噴射規(guī)律發(fā)生變化。結果使供油時間推遲，供油量減少，開始和終了噴油速度降低，噴油延續(xù)時間增加，使燃油噴霧不良，造成柴油淚在低負荷甚至在空轉時冒黑煙。此外，由于柱塞供油的漏失，使供油量不足，噴射壓力減小，從而使柴油機功率降低。由于噴射壓力降低，還會使噴油嘴容易積碳和卡住。出油閥偶件出油閥偶件非常精密，其磨損部位在出油閥密封錐面上。這是由于出油閥在起減壓作用時，出油閥彈簧與高壓油路中的高壓油壓力波的反射與殘余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，以及柴油中雜質的作用所致。出油閥密封錐面