當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 物流運(yùn)輸 >>西安到汕頭轎車(chē)托運(yùn)公司一臺(tái)也可以拖運(yùn)的托運(yùn)公司歡迎您√ |
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西安鑫帆始終以客戶需求為基本,隨時(shí)候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅(jiān)持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成 本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),滿足客戶貨物運(yùn)輸要求,降低客戶運(yùn)輸成 本,助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。 不管是自營(yíng)還是外協(xié)倉(cāng)庫(kù),叉車(chē)司機(jī)不僅僅是備貨理滑往往查驗(yàn)、開(kāi)單都是一人操作,接手 的貨品是好是壞,往往鐘取決于叉車(chē)司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機(jī) 一定要服從叉車(chē)司機(jī)的裝車(chē)要求。 入鄉(xiāng)隨俗,入行隨規(guī)。如果你是物流從業(yè)的朋友或者即將加入物流行業(yè)。那么下面一些“潛 規(guī)則”是必須了解的,做物流就要對(duì)每一個(gè)人負(fù)責(zé)。貨運(yùn)是指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。貨運(yùn)是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代貨運(yùn)業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要貨運(yùn)基地。 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)起步較晚,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,貨運(yùn)體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。 七大構(gòu)成部分:物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的貨運(yùn)信息等環(huán)節(jié)。 具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 1、運(yùn)輸 使用設(shè)施和工具,將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的貨運(yùn)活動(dòng)。 2、庫(kù)存 庫(kù)存控制:對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類(lèi)和管理的貨運(yùn)作業(yè)活動(dòng)。 3、包裝 包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售,按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 4、搬運(yùn) 搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi),對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的貨運(yùn)作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。 5、流通加工 流通加工 (distribution processing)是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。 6、信息管理 對(duì)于貨運(yùn)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理,使貨運(yùn)活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。 西安鑫帆物流公司專(zhuān)線指出中國(guó)第三方物流企業(yè)的SWOT分析 1、優(yōu)勢(shì) 近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng),已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn),建有遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系,具有一些國(guó)外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。 目前,中國(guó)主要有以下幾種類(lèi)型的第三方物流企業(yè),它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì):第一種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè),如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和專(zhuān)用設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制,而且對(duì)本土的市場(chǎng)更加熟悉,所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的,如中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。它們擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn),憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),具備較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三種是過(guò)去國(guó)家直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司,如中鐵物流、中國(guó)郵政等。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣、網(wǎng)點(diǎn)多,而且由于多年的經(jīng)營(yíng),有深厚的客戶基礎(chǔ)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè),如寶供、大通國(guó)際等。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等,所以發(fā)展迅速,是中國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。當(dāng)然,這些優(yōu)勢(shì)只是在一段時(shí)間內(nèi)能夠發(fā)揮作用,中國(guó)的第三方物流企業(yè)如果想在國(guó)際物流市場(chǎng)中取得一席之地,還需要不斷地提高管理、服務(wù)和信息化水平,大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。 2、劣勢(shì)(西安鑫帆物流專(zhuān)線-西安鑫帆物流公司) ⑴服務(wù)項(xiàng)目單一。目前,中國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工和配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。 ⑵信息技術(shù)水平落后。信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)為:缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備,機(jī)械化程度不高,GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)(自動(dòng)化庫(kù)存定位及貨品分揀等)、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車(chē)輛配載等現(xiàn)代科技手段沒(méi)有得到充分的應(yīng)用。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求,使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系,嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 ⑶缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才。 盡管?chē)?guó)內(nèi)已有一些專(zhuān)家在對(duì)第三方物流進(jìn)行研究,一些大專(zhuān)院校也開(kāi)設(shè)了某些與物流相關(guān)的課程,但物流知識(shí),尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及,許多人只是知道物流能提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),而不知道它是對(duì)這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行新的整合。此外,一些物流企業(yè)對(duì)人才沒(méi)有足夠的重視,缺乏專(zhuān)業(yè)性的物流管理人才,沒(méi)有對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),使企業(yè)不能得到有效的管理。 3、機(jī)會(huì)(西安鑫帆物流專(zhuān)線-西安鑫帆物流公司) ⑴巨大的潛在市場(chǎng)需求。從市場(chǎng)需求看,中國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一,是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng),許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó),并通過(guò)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本,如在、廣州、深圳、沈陽(yáng)、武漢等中心城市,IBM、聯(lián)想、三星等眾多跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)。此外,由于2008年奧運(yùn)會(huì)將在舉行,預(yù)計(jì)其物流市場(chǎng)的需求將超過(guò)400億元人民幣。這無(wú)疑會(huì)給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇和豐厚的利潤(rùn)。 ⑵政府的重視。 西安鑫帆物流公司+029-68530993+西安鑫帆物流專(zhuān)線+13379235554+西安鑫帆貨運(yùn)公司 2017年放假安排公布:中秋國(guó)慶一共連放8天 2017-01-12 13379235554 國(guó)務(wù)院辦公廳12月1日發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2017年部分節(jié)假日安排的通知》,全文如下: 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu): 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),現(xiàn)將2017年元旦、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)放假調(diào)休日期的具體安排通知如下。 一、元旦:1月1日放假,1月2日(星期一)補(bǔ)休。 二、春節(jié):1月27日至2月2日放假調(diào)休,共7天。1月22日(星期日)、2月4日(星期六)上班。 三、清明節(jié):4月2日至4日放假調(diào)休,共3天。4月1日(星期六)上班。 四、勞動(dòng)節(jié):5月1日放假,與周末連休。 五、端午節(jié):5月28日至30日放假調(diào)休,共3天。5月27日(星期六)上班。 六、中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié):10月1日至8日放假調(diào)休,共8天。9月30日(星期六)上班。 節(jié)假日期間,各地區(qū)、各部門(mén)要妥善安排好值班和安全、保衛(wèi)等工作,遇有重大突發(fā)事件,要按規(guī)定及時(shí)報(bào)告并妥善處置,確保人民群眾祥和平安度過(guò)節(jié)日假期。
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