詳細內容：清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠-立特松正規(guī)廠家 清水縣日立挖掘機維修正規(guī)廠家（維修公司）!!清水縣日立挖掘機維修售后服務中心!! 立特松24H故障咨詢電話:152-2346-3988!! 清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠 故障維修熱線:152-2346-3988!! 立特松為您分析挖掘機故障,維修后的挖掘機質量好,讓挖掘機盡快修好盡快投入工作賺錢。國內工程機械先進維修廠家,多年挖掘機維修經驗，實力強勁價格更實惠。根據用戶的不同要求提供不同檔次價格不一的配件,以滿足用戶的不同需求.​ --------清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠，分享行業(yè)新聞----- 清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠-立特松正規(guī)廠家若兩側行走先導閥輸出油壓不一致，或一側先導閥閥芯被異物卡滯，均可造成挖掘機行走跑偏。檢修方法如下：測量行走先導閥油壓，若兩側行走先導閥輸出油壓不一致，可判定行走先導閥存在故障；拆解、清洗先導閥及相關油路，更換液壓油及濾芯即可。此外，若挖掘機左、右兩側履帶漲緊程度不一致，也可造成挖掘機行走跑偏。若兩側履帶漲緊程度不一致，給松弛一側的履帶張緊裝置加注潤滑脂，使其與另一側漲緊度一致即可。我單位某型挖掘機在調試過程中出現行走跑偏故障，具體情況如下：挖掘機低速行走向左跑偏，而高速行走不跑偏，工作裝置及回轉功能均正常。分析認為，挖掘機工作裝置及回轉功能均正常，且顯示器顯示前、后泵出口壓力均正常，可排除主泵存在故障的可能。將中央回轉接頭與行走主閥連接的4根高壓油管互換后試機，故障現象依舊。測量左、右行走主閥溢流壓力為32MPa，說明行走主閥無故障。將中央回轉接頭與行走馬達連接的4根高壓軟管互換后試機，故障仍然存在，因此判定為行走馬達存在故障。進一步分析認為，低速行走向左跑偏，而高速行走不跑偏，初步判斷為右側行走馬達斜盤在低速行走時無法回到傾角下限位置，造成右側行走馬達流量大于左側行走馬達，導致低速行走過程中右側履帶行走較快、挖掘機向左側跑偏。拆解右側行走馬達，發(fā)現其內部存在雜質，斜盤被卡滯無法回到下限位置。清洗行走馬達，更換液壓油及濾芯后試機，該挖掘機行走跑偏故障消失。我公司礦石自動裝車作業(yè)系統(tǒng)共有4臺無錫工力公司生產的ZC3500型裝車機，用于將礦石裝載到車上。該裝車機共有4組行走臺車，每組行走臺車由2臺電動機驅動，每臺電動機分別驅動1臺減速器。減速器輸出軸的軸承座通過螺栓固定在行走臺車的面板上，清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠-立特松正規(guī)廠家臺車面板材為8mm普通A3型鋼板，固定螺栓為M16，強度為8.8級。減速器輸出軸輸出的動力通過開式齒輪傳動傳遞到行走輪上。如圖1所示。行走臺車開式齒輪傳動機構采用薄鐵板制作罩子，罩子周圍縫隙大、密封性很差。在裝車機裝車過程中，礦石、礦砂由行走輪開式齒輪傳動罩子的縫隙進入齒輪傳動內部。進入開式齒輪傳動的礦石、礦砂等雜物無法排出，只能在裝車機行走時被轉動齒輪全部碾碎后才能從下部排泄出來。礦砂、礦石進入通道如圖1所示。該裝車機使用一段時間后，因開式齒輪傳動對礦砂、礦塊碾壓，造成齒輪副及相關零件很快磨損。齒輪磨損后，齒輪嚙合困難、無法傳遞動力，只能更換全部齒輪，磨損的齒輪如圖2所示。礦石、礦砂進入開式齒輪傳動部位，使齒輪傳動阻力增大，造成裝車機行走過程中，減速器輸出軸處的軸承座固定螺栓經常松動。該固定螺栓松動后，齒輪副配合間隙增大，裝車機啟動、行駛時產生很大的沖擊，過大的沖擊力造成固定螺栓斷裂。斷裂的固定螺栓掉到傳動齒輪之間，造成傳動齒輪卡滯，使臺車無法行走。固定螺栓將齒輪卡滯后，對齒輪的損傷非常嚴重，且斷落螺栓取出非常困難，嚴重影響裝車機止常作業(yè)。減速器輸出軸處的軸承座固定在臺車面板上，由于臺車面板厚度只有8mm，軸承座螺栓松動后，造成臺車面板變形。臺車面變形，造成固定軸承座的螺栓難以裝配、緊固，進一步加劇了齒輪的磨損、卡死。由于該裝車機行走臺車存在以上問題，我們決定對其進行改進，經分析提出2種改進方法：一是采用電動機、制動器、減速器二合一整體式驅動機構進行改進；二是在現有開式齒輪傳動的基礎上，對臺車進行適應性改進。清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠-立特松正規(guī)廠家第一種改進方法每臺裝車機的改造費用約為120萬元，其成本過高，不宜采用。故決定采用第二種改進方法。即在現有罩子基礎上，對所有能進入礦石、礦砂的部位進行阻擋，以起到密封防護作用，防止作業(yè)時物料進入開式齒輪傳動部位造成磨損。為此我們決定制作整體式密封罩，將電動機、減速器、齒輪軸、開式齒輪等全部罩住，這樣便可防止礦砂、礦石從縫隙落入開式齒輪傳動。密封罩做成分體式，并帶有觀察窗，便于拆開對臺車進行日常檢查、保養(yǎng)及檢修。改進后的密封罩如圖3所示。清水縣日立挖掘機維修修理配件正規(guī)廠-立特松正規(guī)廠家對減速器輸出軸軸承座進行改進，將軸承座固定部位尺寸加大，固定螺栓孔間距由200mm增加到300mm，這樣可使軸承座安裝更加穩(wěn)固。將8.8級的M16固定螺栓改為12.9級的M20高強度螺栓，由此大大減少了螺栓斷裂的可能。改進后的減速器輸出軸軸承座。用厚度為20mm高強度錳鋼板替換原來8mm厚普通A3型鋼板，并在面板的底部焊接加強筋，由此解決臺車面板變形造成軸承座螺栓松動問題。同時將固定螺栓孔改為與改進后減速器輸出軸軸承座相匹配的直徑為21mm的螺栓孔。臺車面板底部焊接加強筋位置。我們對齒輪加工工藝進行改進，提高齒輪強度，延長齒輪使用壽命，具體方法如下：加大齒輪表面硬度原設計加工齒輪使用的材料為ZG55鑄鋼，經表面正處理后，硬度為179～207HBS。我們將齒輪材料改為40Cr合金鋼，經表面淬后齒芯硬度為248～296HBS、齒面硬度為42～55HRC。通過提高齒輪的表面硬度來減少磨損，延長齒輪使用壽命。提高齒輪加工質量齒輪嚴格按照技術要求進行加工，加工后做好表面淬處理，以提高加工質量。通過對裝車機行走臺車的改進，解決了裝車機臺車齒輪使用壽命短、磨損快、更換頻繁問題，極大地改善了行走臺車技術性能，使其能夠適應礦石裝車作業(yè)多粉石、礦砂的現場環(huán)境，降低了故障率和日常維護成本，保障了裝車作業(yè)的順利進行。 立特松挖掘機修理專家李師傅為你快速搞定挖掘機故障問題，維修速度快，質保時間長，周到貼心的服務是你挖機問題修理的正確選擇！立特松挖掘機維修總廠是你挖掘機故障修理的堅強后盾，是你挖機問題快速解決的首選！。快速維修找立特松工程機械有限公司,準確分析,快速維修,擅長挖掘機維修：單邊跑偏，憋機，掉臂，憋機動作慢，掉速，跑偏，行走跑偏，憋車，無動作等各種疑難故障,立特松挖掘機維修總站更快更專業(yè)！.