詳細內(nèi)容：甘谷縣神鋼復(fù)合動作慢-神鋼挖掘機維修廠家電話 甘谷縣神鋼挖掘機維修廠(正規(guī)維修廠家)�。。。� �。。�！甘谷縣神鋼挖掘機維修公司！！甘谷縣神鋼挖掘機維修售后 甘谷縣神鋼維修修理中心�。「使瓤h神鋼挖掘機維修三包�。「使瓤h神鋼挖掘機合同維修�。� 順豐挖掘機維修�。�！挖掘機故障免費咨詢電話：137-0834-2240 專家為您詳細解答問 順豐挖掘機維修公司修理服務(wù)人員將以熱情、負責(zé)的工作態(tài)度全天24小時、全年365天為您服務(wù).接到用戶電話后，維修工程師將以最快速度趕赴現(xiàn)場為您排憂解難.在服務(wù)過程中，如出現(xiàn)缺件或用戶感知有誤等情況，我們將耐心向用戶解釋，并在最短時間內(nèi)為你解決問題。 甘谷縣神鋼復(fù)合動作慢-神鋼挖掘機維修廠家電話拆卸高壓膠管時，拆卸人員應(yīng)避開接頭泄油方向，其拆卸方法如下：將接頭周圍油污清洗干凈，用扳手松開膠管接頭，并用手抓住膠管根部來回晃動幾次后逐漸松開連接螺母。拆卸過程中不要損傷液壓系統(tǒng)各管接頭的結(jié)合面和螺紋，應(yīng)使用塑料盒或塑料袋回收流出的液壓油，避免污染環(huán)境。拆下的零件要對油口進行防護，并放置在干凈的容器或貨架上，拆卸完成后將周圍油污清理干凈。作業(yè)現(xiàn)場，嚴禁吸煙和有明火，嚴禁在火源附近裝配、拆裝液壓元件。 我公司出口澳大利亞等國家的挖掘機需滿足駕駛室落物保護（FOPS）和駕駛室滾翻保護（ROPS）的強制性要求。為了滿足該強制性要求，提升挖掘機駕駛室的安全性能，我們在國家建筑城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，依據(jù)ISO10262:1998《土方機械液壓挖掘機司機防護裝置的實驗室試驗和性能要求》和ISO12117-2:2008《土方機械挖掘機保護結(jié)構(gòu)實驗室試驗方法和性能要求第2部分：大于6t的挖掘機翻滾保護結(jié)構(gòu)（ROPS）》國際標(biāo)準，對我公司生產(chǎn)的26t挖掘機的駕駛室進行了認證試驗。在試驗過程中我們發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題，進行了改進并通過了認證試驗。本文敘述該項認證試驗和改進的過程。 挖掘機作業(yè)工況惡劣，尤其是在隧道、礦山、林場等場所經(jīng)常發(fā)生巖石、磚塊等墜落事故。墜落的巖石、磚塊等容易撞擊駕駛室前部及頂部的玻璃，從而造成駕駛員的人身傷害。因此，挖掘機駕駛室必須裝置前部和頂部保護裝置。 挖掘機駕駛室前部保護裝置包括上防護網(wǎng)和下防護網(wǎng)，其中上防護網(wǎng)采用12根縱向扁鋼、2根橫向扁鋼、3根橫向圓鋼組合接而成；下防護網(wǎng)采用12根縱向扁鋼、2根橫向扁鋼、1根橫向圓鋼組合接而成，其縱向設(shè)置扁鋼可增加視野空間，橫向設(shè)置圓鋼可增強保護結(jié)構(gòu)的橫向抗拉能力。上、下防護網(wǎng)之間通過3根螺栓連接。 甘谷縣神鋼復(fù)合動作慢-神鋼挖掘機維修廠家電話第一次試驗中，當(dāng)前部保護裝置吸收能量達到5800J（標(biāo)準要求）時，該裝置被擊穿。斷裂部位是上、下防護網(wǎng)之間的連接螺栓處，螺栓孔開裂，如圖1a所示。 分析斷裂原因是螺栓裝置孔結(jié)構(gòu)比較薄弱，為此我們采取了2項改進措施。一是將中間的1個連接螺栓孔改為2個，并分別向防護網(wǎng)兩側(cè)移動，以增強連接部位的強度；二是將上、下防護網(wǎng)的縱向扁鋼由12根增加到13根，下防護網(wǎng)橫向圓鋼由1根增加為2根，以增強前部保護裝置的整體強度。 改進后我們再次進行了試驗，試驗結(jié)果完全滿足標(biāo)準要求。改進后的結(jié)構(gòu)及試驗結(jié)果。 甘谷縣神鋼復(fù)合動作慢-神鋼挖掘機維修廠家電話挖掘機駕駛室頂部保護裝置采用折彎型鋼板，鋼板前部挖空，用多根扁鋼縱、橫交錯接成保護網(wǎng)。將折彎型鋼板前部挖空，可增加駕駛室頂部視野，保護網(wǎng)可起到保護作用。折彎型鋼板后部封閉，可增強駕駛室頂部、尤其是駕駛員頭部位置的強度，避免在作業(yè)中受到落物、飛石的撞擊、侵入駕駛室，威脅駕駛員的安全。 第一次試驗中，當(dāng)標(biāo)準落錘從5.2m處落下，達到11600J（標(biāo)準要求）的沖擊能量時，頂部保護裝置前部保護網(wǎng)橫向加強板與折彎型鋼板搭接部位斷裂。 甘谷縣神鋼復(fù)合動作慢-神鋼挖掘機維修廠家電話分析斷裂原因是橫向扁鋼搭接長度和縫長度過短，接不牢固，為此我們采取了以下2項改進措施：一是將橫向加強板的兩邊延長，搭接至折彎型鋼板框架的折彎處，以增強搭接部位強度；二是將橫向加強板由1根增加為3根，將縱向加強板由8根增加為11根，以增強頂保護結(jié)構(gòu)的整體強度。 改進后的駕駛室前部保護裝置和頂部保護裝置，能夠有效抵御來自駕駛室前部和頂部外來物體的打擊，提高了該挖掘機駕駛室的安全等級，使該挖掘機在礦山和森林作業(yè)時保正駕駛員的安全。