詳細(xì)內(nèi)容：6108發(fā)動機工程機械山東濰坊13864-600749的起草單位負(fù)責(zé)人?D?D中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏。內(nèi)燃機再制造項目覆蓋面廣邢敏介紹，經(jīng)過與工信部相關(guān)部門探討，內(nèi)燃機再制造產(chǎn)品的重點領(lǐng)域擬定為汽車發(fā)動機、工程機械發(fā)動機、農(nóng)用機械發(fā)動機、船用中高速發(fā)動機、鐵路內(nèi)燃機車用發(fā)動機及固定式發(fā)電機組發(fā)動機，并以柴油機為主。再制造的重點產(chǎn)品包括氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、氣缸套、活塞、飛輪、飛輪殼，以及發(fā)電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵、增壓品等內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件和附加值較高的零部件及相關(guān)工藝裝備。內(nèi)燃機再制造技術(shù)路線的目標(biāo)是，通過規(guī)劃、設(shè)計、實施、改進(jìn)、完善、規(guī)模開展等一系列步驟，終實現(xiàn)內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)的形成和集聚發(fā)展。記者注意到，在汽車零部件再制造管理辦法中，暫定開展再制造試點的汽車零部件五大類產(chǎn)品范圍?D?D發(fā)動機、變速器、發(fā)電機、起動機、轉(zhuǎn)向器中，此次內(nèi)燃機再制造推廣與指導(dǎo)意見草案中包含了三項。記者在草案中看到，以氣缸套和活塞這一對摩擦副產(chǎn)品為例，其再制造的技術(shù)路線是建立剩余壽命的評估體系，開發(fā)無損檢測技術(shù)，開發(fā)零件磨損部位的表面修復(fù)技術(shù)，目標(biāo)值是提高零件的使用壽命并使再制造整機優(yōu)于原機性能。草案中介紹，這一項目可直接節(jié)省原材料93%～96%，能源消耗只相當(dāng)于原產(chǎn)品的3%～6%，勞消耗是原機產(chǎn)品制造的38%～40%，生產(chǎn)周期預(yù)計比新機零件制造縮短60%～80%。再比如增壓器的再制造項目，可節(jié)省原材料88%～9 概念，柴油發(fā)電機組是有發(fā)動機，發(fā)電機和控制柜組合而成的，而柴油發(fā)電機組的組成就導(dǎo)致很多品質(zhì)不一的品牌出現(xiàn)，所以選擇柴油發(fā)電機組需要重視。柴油發(fā)電機組符號含義衡量節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)電機組符號含義衡量節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)-:_.發(fā)電機組發(fā)電機組發(fā)電機組專業(yè)資訊報道每件商品都有其獨特的型號，每個型號的特征都是不一樣的。為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家對柴油發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定柴油發(fā)電機組的型號排列和符號含義如下柴油發(fā)電機組安裝要求及耗油量計算柴油發(fā)電機組安裝要求及耗油量計算-:_.發(fā)電機組發(fā)電機組　　、柴油-:發(fā)電機組安裝地點需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積.倍以上。柴油發(fā)電機組保養(yǎng)要點及常見問題柴油發(fā)電機組保養(yǎng)要點及常見問題發(fā)電機組發(fā)電機組　拖拉機和農(nóng)用運輸車的發(fā)動機頭上，都裝有空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器，俗。保養(yǎng)離心式細(xì)濾器要特別留意拆洗后的安裝預(yù)防柴油發(fā)電機組被燒毀新的維護(hù)手段預(yù)防柴油發(fā)電機組被燒毀新的維護(hù)手段發(fā)電機組發(fā)電機組　　柴油發(fā)電機數(shù)據(jù)中心機房動力設(shè)備之一，而在柴油-:發(fā)電機組被焚毀是常有的事。為了讓數(shù)據(jù)中心機房正常作業(yè)不被影響，要防止柴油發(fā)電機組在作業(yè)中被焚毀，除了作業(yè)前采用必要的各種技術(shù)保護(hù)辦法保護(hù)外，還的選用以下幾個有用辦法柴油發(fā)電機組構(gòu)造柴油發(fā)電機組構(gòu)造發(fā)電機組發(fā)電機組&致力于一家集柴油發(fā)電機組、柴油發(fā)6108發(fā)動機工程機械